La sociedad que construir¨¢ la Sagrera ser¨¢ aprobada el viernes

Barcelona de Alta Velocidad, Sociedad An¨®nima. Si no hay cambios de ¨²ltima hora, ¨¦ste ser¨¢ el nombre de la empresa p¨²blica que dirigir¨¢ y gestionar¨¢ la construcci¨®n de la estaci¨®n de la Sagrera y la urbanizaci¨®n del entorno, incluyendo zonas p¨²blicas y viviendas, y el t¨²nel de Mallorca. El Ayuntamiento de Barcelona, que tendr¨¢ el 25% del capital de la firma, aprobar¨¢ sus estatutos en el pleno municipal del pr¨®ximo viernes.

La empresa tendr¨¢ un capital inicial de 600.000 euros, en 10.000 acciones nominativas de 60 euros cada una, suscritas a partes iguales entre sus cuatro socios: el Ayuntamiento de Barcelona, el Gobierno catal¨¢n y dos empresas p¨²blicas dependientes del Gobierno central: Renfe y el GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias, la firma que construye la l¨ªnea de alta velocidad).

Las aportaciones iniciales de capital no se har¨¢n con dinero l¨ªquido, sino con los terrenos de que dispone cada una de las tres administraciones que formar¨¢n parte de la futura empresa.

El domicilio social de Barcelona de Alta Velocidad estar¨¢ en la Delegaci¨®n del Gobierno de Barcelona y su m¨¢ximo ¨®rgano decisorio ser¨¢ un Consejo de Administraci¨®n formado proporcionalmente por las cuatro empresas accionistas y compuesto por 12 consejeros. Eventualmente, cabe el nombramiento de un secretario y un vicesecretario del consejo, as¨ª como de un consejero delegado con car¨¢cter ejecutivo.

La empresa gestionar¨¢ las realizaciones urban¨ªsticas y promover¨¢ el reparto de cargas y beneficios que se deriven de las plusval¨ªas que los terrenos y las actuaciones puedan generar en toda el ¨¢rea afectada.

El ¨¢mbito de actuaci¨®n no se limita a la zona de Sant Andreu- Sagrera, sino que abarca toda la zona afectada por la alta velocidad, desde L'Hospitalet hasta el nudo de la Trinitat, incluyendo el paso soterrado bajo la calle de Mallorca en Barcelona.

La sociedad se formar¨¢ con car¨¢cter indefinido. Con todo, la f¨®rmula espec¨ªfica para la direcci¨®n y ejecuci¨®n de las obras adoptar¨¢ la forma del consorcio entre administraciones, aunque siempre con el aval econ¨®mico y pol¨ªtico de la empresa Barcelona de Alta Velocidad.