El retorno de un cl¨¢sico para trabajos duros
Es la reencarnaci¨®n del Santana 2.500, la r¨¦plica espa?ola del legendario Land Rover Defender, que se fabric¨® durante muchos a?os en Linares (Ja¨¦n). Pero ahora se llama An¨ªbal, conserva la peculiar imagen de su antecesor sin apenas cambios y vuelve para aumentar la producci¨®n de la factor¨ªa andaluza y alcanzar la rentabilidad.
El nuevo Santana se vender¨¢ en versi¨®n ¨²nica con carrocer¨ªa larga de cinco puertas por 24.789 euros. Estrena un frontal retocado y una parrilla m¨¢s actual, pero no podr¨¢ incluir apenas detalles de equipamiento salvo el aire acondicionado, opcional por 240 euros. Y la gama se ir¨¢ ampliando poco a poco con otras versiones de tres puertas, un pick-up y hasta una versi¨®n militar.
Motor turbodi¨¦sel de Iveco
El aspecto m¨¢s novedoso del An¨ªbal es el motor 2.5 turbodi¨¦sel de 125 CV, que se compenetra bien con el todoterreno espa?ol. Procede de Iveco, la marca de veh¨ªculos industriales de Fiat, y cuenta con inyecci¨®n directa y ra¨ªl com¨²n para aumentar el rendimiento. Y, aunque resulta ruidoso, ofrece unas prestaciones correctas, mueve con suficiente fuerza los 2.050 kilos de peso y puede cargar 1.000 kilos m¨¢s aprovechando su capacidad. Tambi¨¦n puede alojar hasta 10 personas en banquetas y con sus cinturones de seguridad. Por lo dem¨¢s, el interior es espartano y no incluye el menor lujo. Tiene una instrumentaci¨®n m¨¢s moderna, pero los pedales siguen estando desplazados a la izquierda.
El An¨ªbal ofrece tambi¨¦n buenos recursos en el campo. Normalmente circula con propulsi¨®n trasera, pero se puede conectar el eje delantero y convertirlo en 4¡Á4. Y cuenta con reductora para superar zonas dif¨ªciles: sube cuestas de hasta 45 grados de inclinaci¨®n. La sencillez mec¨¢nica (ejes r¨ªgidos y suspensi¨®n con ballestas) lo convierte en uno de los todoterrenos mejor dotados para las labores en el campo, que es para lo que est¨¢ pensado. Y aunque no ofrece el rendimiento y la comodidad de los modelos modernos, aporta una gran robustez y se comporta aceptablemente en carretera.
Cuenta con un dep¨®sito de 100 litros y alcanza una autonom¨ªa de 1.000 kil¨®metros, seg¨²n Santana, que no ha declarado los consumos oficiales.
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