Grandes barcos y nuevo escenario
La cita m¨¢s importante del sector n¨¢utico en Espa?a se inaugura hoy. El Sal¨®n N¨¢utico Internacional de Barcelona, que cumple su 41? aniversario, permanecer¨¢ abierto hasta el pr¨®ximo 10 de noviembre. Pero, a pesar de su veteran¨ªa, este a?o ser¨¢ muy especial porque cambiar¨¢ de escenario para trasladarse a las nuevas instalaciones de La Fira, en Gran V¨ªa -Montju?c 2-, mucho m¨¢s modernas y funcionales que las de la avenida de Mar¨ªa Cristina. Adem¨¢s, el certamen va a aumentar la exposici¨®n de grandes yates a flote en el muelle de Espa?a del Port Vell, la zona m¨¢s antigua del puerto de Barcelona, recuperada en la remodelaci¨®n de 1992.
El Sal¨®n de Barcelona contar¨¢ con 60.000 metros cuadrados de exposici¨®n y cerca de 500 expositores de m¨¢s 30 pa¨ªses. Y esta oferta va a permitir conocer todas las novedades del sector: unas estar¨¢n en el Ferial de la Gran V¨ªa, con m¨¢s de 1.500 barcos de esloras medias y peque?as, y otras, en el muelle de Espa?a, que reunir¨¢ un centenar de yates de motor y vela, algunos con tama?os hasta ahora desconocidos en la feria catalana.
Aumenta el tama?o
La tendencia general del mercado seguida por los astilleros nacionales e importadores muestra un aumento en el tama?o de los barcos. Los cruceros a vela de referencia han pasado de una eslora media de 34 pies (unos 10 metros) a 40 pies (m¨¢s de 12 metros). Una de las novedades nacionales m¨¢s destacadas en esta categor¨ªa ser¨¢ el Ro 400, con los Doufour 40, Sun Odyssey 35 y Bavaria 38 y 49 como protagonistas internacionales.
En barcos a motor, el astillero espa?ol Tur Marine presenta el Moraga 840, un crucero para pesca deportiva y peque?as traves¨ªas, y Menorqu¨ªn Yachts contar¨¢ con el 110, un gran llaud tradicional con m¨¢s de 10 metros de eslora. Entre los barcos de importaci¨®n sobresale el Antares 13.80, del astillero franc¨¦s Beneteau, y, en un tama?o inferior, las lanchas Cap Camata y Merry Fisher 625, de sus compratriotas de Jeanneau.
- Sal¨®n N¨¢utico Internacional de Barcelona. Tel¨¦fono: 932 33 23 63. Internet: www.salonnautico.com. Horario: del 2 al 10 de noviembre; diario, de 10.00 a 20.00. Precio de entrada: 7,60 euros.
EL SAL?N FLOTANTE
EN DIRECTO y a flote. Las instalaciones del Sal¨®n N¨¢utico en el muelle de Espa?a del puerto de Barcelona van a concentrar m¨¢s de un centenar de barcos espectaculares con esloras de 10 a 36,5 metros. Y la muestra flotante se completar¨¢ con una carpa repleta de expositores que complementan la oferta del Ferial de Gran V¨ªa. Adem¨¢s, los visitantes contar¨¢n con un servicio de autobuses gratuitos que comunicar¨¢ ambas instalaciones del Sal¨®n. Las entradas tendr¨¢n un precio de 7,60 euros.
Entre los barcos a motor presentes en el puerto destacan los del astillero espa?ol Astondoa: desde 66 pies (20 metros) hasta 95 (29 metros). Pero tambi¨¦n se podr¨¢ so?ar con los Benetti Classic (35 metros), Moneen 36.5M y Ferreti (de 17 a 34 metros). Y con las deportivas motoras inglesas de Sunseeker y Princess. Adem¨¢s habr¨¢ veleros espectaculares: Grand Soleil 56 o el espa?ol North Wind 58. Y un catamar¨¢n como el Lagoon 570, de 17 por 9 metros. Pero el buque insignia de la muestra ser¨¢ sin duda el fabuloso Jongert 3000 DS, de 30,4 metros.
TENDENCIAS
LOS BARCOS HAN evolucionado mucho en los ¨²ltimos a?os con el uso de materiales m¨¢s modernos y t¨¦cnicas de producci¨®n procedentes de otras industrias como la del autom¨®vil. Pero tambi¨¦n se han incorporado tecnolog¨ªas para reducir los ruidos y vibraciones. Y todo esto ha permitido mejorar la calidad, los acabados y la seguridad al tiempo que se reduc¨ªan los costes.
Algunos conceptos cl¨¢sicos se han redefinido para adaptarlos a las nuevas exigencias de los clientes, que ahora valoran mucho la funcionalidad y el sentido pr¨¢ctico de las cubiertas, y la sencillez de las maniobras. Pero los esfuerzos se centran adem¨¢s en ofrecer barcos que aumenten el tiempo de disfrute y reduzcan al m¨ªnimo las molestas y caras labores de mantenimiento.
El futuro pasa tambi¨¦n por reinterpretar la est¨¦tica de los barcos cl¨¢sicos, aplicando nuevas t¨¦cnicas de construcci¨®n para elaborar modelos m¨¢s ligeros, eficientes y seguros. Y los astilleros que fabrican yates de serie necesitan hacer barcos que no se deprecien mucho con el paso del tiempo.
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