Autopistas introducir¨¢ a principios de a?o un nuevo sistema de telepeaje

A partir del pr¨®ximo mes de febrero ser¨¢ posible ir por autopista de Barcelona a Cambrils y por la A-2 de Tarragona a Lleida sin tener que parar gracias al nuevo sistema de Teletac. La idea es extenderlo a toda la red espa?ola y europea. El Teletac de segunda generaci¨®n est¨¢ ya a la vuelta de la esquina, en palabras de Joaquim Gay de Montell¨¤, director comercial de Autopistas.

Salvo imprevistos, entrar¨¢ en funcionamiento sobre el mes de febrero para buena parte del actual corredor mediterr¨¢neo. El conductor llevar¨¢ un distintivo en el parabrisas que ser¨¢ captado por un lector situado en la barrera, a la entrada y a la salida de la autopista.

No habr¨¢ que hacer pago alguno, el importe ser¨¢ descontado en la cuenta corriente a la que estar¨¢ asociada la tarjeta utilizada. Esta tarjeta la expender¨¢n las entidades de cr¨¦dito y tendr¨¢ un coste de unos 30 euros para el usuario, con una garant¨ªa de vida de cinco a?os.

Para hacerlo realidad Autopistas tendr¨¢ que efectuar algunos cambios en la actual distribuci¨®n de las cabinas, ya que los usuarios del nuevo sistema de Teletac circular¨¢n a mayor velocidad que los que opten por el pago con tarjeta convencional o por abonar manualmente el importe del peaje. Los responsables de la concesionaria proyectan instalar los lectores en los pasos situados a la izquierda y dejar la derecha para quienes tienen que parar obligatoriamente.

El sistema est¨¢ muy adelantado para el uso en turismos, pero presenta algunos problemas para los veh¨ªculos pesados, debido fundamentalmente a las diferentes alturas de estos transportes, lo que dificulta la instalaci¨®n del lector.

Un segundo problema han sido los coches de gama alta, buena parte de los cuales tienen una l¨¢mina met¨¢lica en el parabrisas. La funci¨®n de esta p¨¢tina es evitar que el cristal estalle en caso de un golpe violento. "Lograr que el lector atravesara la l¨¢mina de metal ha sido uno de los asuntos m¨¢s dificultosos del proceso, pero hab¨ªa que superarlo", explica Gay de Montell¨¤, porque los avances que hoy presentan los coches de gama alta tienden a aplicarse tambi¨¦n a veh¨ªculos de menores prestaciones.

Autopistas asume que el nuevo Teletac no ser¨¢ de uso universal. Hay un tipo de usuario que rechaza de modo sistem¨¢tico este sistema. Por ejemplo, el que no quiere que se sepa que ha pasado por un determinado punto en un d¨ªa y una hora determinados, porque privilegia su privacidad o por cualquier otro tipo de motivos. El Teletac actual es utilizado por un porcentaje de usuarios que fluct¨²a entre el 8% y el 10%.