El 'despertar' de un getafense de 4.000 a?os
El vecindario de Perales del R¨ªo denuncia que las obras del AVE y de la M-50 da?an yacimientos arqueol¨®gicos milenarios
A¨²n no ha sido bautizado, pero es el vecino m¨¢s viejo de Perales del R¨ªo (Getafe). Ha permanecido inm¨®vil durante 4.000 a?os, en posici¨®n fetal y cubierto por un metro de tierra. El margen de la carretera de San Mart¨ªn de la Vega ha sido su lecho, y la excavaci¨®n de una zanja para enterrar una tuber¨ªa de gas, la culpable de su despertar. Fue en el pasado octubre y desde entonces los vecinos de este barrio de las afueras de Getafe est¨¢n en plena ebullici¨®n. Quieren defender lo que consideran una "riqu¨ªsima zona arqueol¨®gica", un patrimonio que ahora ven en peligro por la construcci¨®n junto a sus casas de un tramo de la M-50 y de la futura conexi¨®n de las l¨ªneas del AVE a Barcelona y a Sevilla.
"Se est¨¢ respetando la legalidad y no se ha destruido ning¨²n vestigio", asegura el Gobierno regional
"Por ahora s¨®lo ha sido descubierto un esqueleto entero, pero tambi¨¦n se han encontrado restos de 51 caba?as prehist¨®ricas, muchas cer¨¢micas y decenas de huesos de otros cuerpos humanos", explica Javier Corredor, de la Asociaci¨®n de Vecinos Caser¨ªo de Perales. Los vecinos, apoyados por la diputada regional de IU In¨¦s S¨¢nchez, apuntan alto en sus acusaciones: "Los intereses econ¨®micos de las constructoras y los pol¨ªticos del PP pesan m¨¢s que la conservaci¨®n de un patrimonio hist¨®rico de un valor incalculable", razona S¨¢nchez.
La asociaci¨®n vecinal dio ayer el primer paso en sus protestas: convoc¨® una reuni¨®n con periodistas para mostrar su sorpresa e incredulidad por lo sucedido hasta ahora en la zona. "Las obras del AVE y de la M-50 est¨¢n moviendo tierras en franjas de entre 30 y 70 metros de anchura y varios metros de altura. Seg¨²n las administraciones, all¨ª no hay restos arqueol¨®gicos. Pero, en cambio, la compa?¨ªa de gas excav¨® justo una zanja de s¨®lo un metro de profundidad y uno de anchura y aparecieron los restos de 51 caba?as y cientos de otros objetos. Como m¨ªnimo, es sospechoso", argumenta Corredor.
IU ha tomado el relevo de los vecinos y piensa llevar el asunto al foro pol¨ªtico: "La Comunidad no ha tomado medidas preventivas para proteger el patrimonio hist¨®rico", asegura la diputada In¨¦s S¨¢nchez. ?sta anunci¨® ayer que pedir¨¢ la "comparecencia del director general de Patrimonio [Juan Jos¨¦ Echeverr¨ªa] en la Asamblea para que explique lo sucedido" en Perales del R¨ªo.
En el Gobierno regional dicen estar "sorprendidos" por la beligerancia de los vecinos. "Es loable que est¨¦n tan preocupados por el patrimonio hist¨®rico. Pero pueden estar tranquilos: se est¨¢ respetando escrupulosamente la legalidad y no se ha da?ado ning¨²n yacimiento", explica Bel¨¦n Mart¨ªnez, jefa del Servicio de Protecci¨®n del Patrimonio Arqueol¨®gico de la Comunidad de Madrid.
Las empresas contructoras est¨¢n obligadas a contratar arque¨®logos cuando realizan proyectos en terrenos susceptibles de esconder restos arqueol¨®gicos. Los historiadores est¨¢n obligados a informar a la Direcci¨®n General de Patrimonio de todos sus hallazgos. Dependiendo de la importancia de ¨¦stos, los yacimientos son cubiertos de tierra para una futura excavaci¨®n, se emprende una excavaci¨®n de urgencia para rescatarlos o incluso puede ser necesario modificar el proyecto de la infraestructura.
Despu¨¦s de todas las prospecciones hechas en Perales del R¨ªo, el Gobierno regional tiene una explicaci¨®n para la desigual distribuci¨®n de los yacimientos arqueol¨®gicos hallados. "Toda la zona ha sido desde antiguo un ¨¢rea de extracci¨®n de ¨¢ridos. Los agujeros que dejaba esta actividad se cubr¨ªan con escombros, que es lo ¨²nico que hay ahora bajo las obras del AVE y de la M-50. S¨®lo en la franja donde ahora est¨¢ la carretera, que est¨¢ construida sobre un camino antiguo, no se han extra¨ªdo ¨¢ridos hist¨®ricamente. Por esto, los yacimientos aparecen en la zanja del gas, porque la canalizaci¨®n transcurre pegada a la carretera, y ¨¦sta es la ¨²nica porci¨®n de terreno donde los restos arqueol¨®gicos han llegado hasta nuestros d¨ªas", asegura Bel¨¦n Mart¨ªnez.
Patrimonio ha dado luz verde a las empresas contructoras para que contin¨²en con las obras. Pero los vecinos mantienen sus argumentos: "Hay zonas de las obras donde s¨®lo hay escombros, pero en otros tramos se ha construido directamente sobre el terreno antiguo, sin hacer catas para ver si hab¨ªa yacimientos", replica Corredor.
Mientras tanto, ajeno a las disputas entre el Gobierno e IU, el primer vecino de Perales del R¨ªo sigue descansando, bien protegido, en el Museo Arqueol¨®gico Regional, en Alcal¨¢ de Henares.
La edad de hierro, contra el tren
El Gobierno regional insiste en que la construcci¨®n de nuevas infraestructuras no est¨¢ re?ida con la conservaci¨®n del patrimonio hist¨®rico. "No existe conflicto. Las dos cosas son compatibles", explican desde la Direcci¨®n General de Patrimonio.
La construcci¨®n del flamante tren de alta velocidad, el AVE, ya tuvo que retrasarse siete meses para acometer unas excavaciones de urgencia. Fue en el yacimiento del cerro de la Gavia, entre Getafe y Madrid. Las obras de este tramo del AVE empezaron en diciembre de 1999. Tres meses despu¨¦s, el descubrimiento de un poblado de la edad de hierro impuso al veloz tren un par¨®n, hasta que las excavaciones (que ocuparon una superficie de 8.000 metros cuadrados) concluyeron en septiembre de ese a?o.
El poblado que sali¨® a la luz ten¨ªa dos calles, entre las cuales fueron descubiertas algunas decenas de edificaciones de adobe. Se hallaron incluso algunos restos de las vigas de madera de las casas prehist¨®ricas. Este poblado se ha convertido en uno de los yacimientos de la edad de hierro m¨¢s importantes descubiertos hasta la fecha en la regi¨®n.
Sus habitantes viv¨ªan de la agricultura y de la ganader¨ªa, como lo demostraron los instrumentos hallados bajo tierra: hoces, cer¨¢micas, algunos restos de metal...
Los hallazgos encontrados en el cerro de la Gavia pueden ser visitados en el Museo Arqueol¨®gico Regional, en Alcal¨¢ de Henares.
Una vez concluidas las excavaciones, las obras del AVE continuaron sin mayores contratiempos. Algunos taludes tuvieron que ser modificados respecto al proyecto original, pero el recorrido del tren se mantuvo.
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