Aznar propone medidas para mejorar la seguridad mar¨ªtima

Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar propuso ayer una serie de medidas para mejorar la seguridad mar¨ªtima y la capacidad de reacci¨®n de la UE para evitar cat¨¢strofes como la del petrolero Prestige. El jefe del Gobierno envi¨® una carta al presidente de la Comisi¨®n Europea, Romano Prodi, y otra al actual presidente de la UE, el dan¨¦s Anders Fogh Rasmussen, y solicita que el tema sea discutido el mes pr¨®ximo en la Cumbre de Copenhague.

La ministra de Asuntos Exteriores, Ana Palacio, anunci¨® por su parte en Praga que Espa?a y Portugal suscribir¨¢n el pr¨®ximo 16 de diciembre un acuerdo conjunto para la creaci¨®n de un sistema de alerta r¨¢pida para hacer frente a "esas bombas ecol¨®gicas ambulantes". Esa zona, dijo Palacio, "es un corredor como la M30, donde circulan esas bombas ecol¨®gicas, no s¨®lo de petr¨®leo".

Aznar afirma en la carta a Prodi, difundida ayer por fuentes diplom¨¢ticas espa?olas, que este tipo de tragedias se producen con "intolerable frecuencia" y recuerda que la Comisi¨®n aprob¨® varias iniciativas tras el accidente del petrolero Erika en 1999. Sin embargo, dice, "estas medidas no han sido a¨²n puestas en pr¨¢ctica". Y advierte de que es inaceptable que "la complejidad procesal de los asuntos acaben amparando la impunidad de quienes muestran tan poco respeto por los dem¨¢s".

Aznar propone una serie de medidas a discutir en el Consejo Europeo, los pr¨®ximos 12 y 13 de diciembre, en Copenhague. Entre ellas cita la puesta en marcha de forma inmediata de la Agencia de Seguridad Mar¨ªtima y el establecimiento de un Fondo Europeo para la indemnizaci¨®n con coberturas de cuant¨ªa suficiente y mecanismos de pago muy ¨¢giles.

Doble casco

Igualmente incluye entre las sugerencias la revisi¨®n inmediata del calendario de introducci¨®n de normas en materia de doble casco, o dise?o equivalente para petroleros de casco ¨²nico, que enarbolen pabell¨®n o recalen en puerto de un Estado miembro de la UE, y la mejora clara de las labores de inspecci¨®n de buques por parte de los Estados rectores del puerto.

Aznar solicita la reducci¨®n del plazo a seis meses, en lugar de doce, de la obligaci¨®n de realizar inspecciones ampliadas a los buques de mayor riesgo, y notificar las deficiencias pendientes de rectificar en un plazo no inferior a 48 horas antes de la llegada a puerto.

Espa?a quiere tambi¨¦n el fortalecimiento de los mecanismos de control del tr¨¢fico mar¨ªtimo y defiende, por ¨²ltimo, la adopci¨®n de medidas para la supresi¨®n en la UE de territorios exentos de los controles establecidos, que operan como "para¨ªsos" en los que se tolera el incumplimiento de normas m¨ªnimas de seguridad.