AENA expropia a 100 familias para ubicar "servicios aeroportuarios" a¨²n sin definir

AENA, organismo dependiente del Ministerio de Fomento que gestiona los aeropuertos, explic¨® ayer que los terrenos expropiados con car¨¢cter de "urgencia" a m¨¢s de 100 familias de Barajas albergar¨¢n "servicios, equipamientos e infraestructuras relacionados con el sector aeroportuario". Preguntada por las instalaciones concretas que se construir¨¢n, una portavoz de AENA aventur¨® que "podr¨ªa" tratarse de edificios para empresas de catering o limpieza, o almacenes. Y a?adi¨®: "El Plan Director de Barajas es a 15 a?os. Queda a¨²n mucho tiempo para definir qu¨¦ se har¨¢".

"Esto demuestra que AENA no sabe a¨²n a qu¨¦ va a destinar exactamente esas 30 hect¨¢reas de suelo expropiado y, sin embargo, ha aplicado el procedimiento de urgencia. En 15 d¨ªas quiere echar a la calle a un mont¨®n de familias", protesta Andr¨¦s Nieto, abogado de la mayor¨ªa de las cerca de 60 familias que tienen en este suelo de Barajas, junto al casco urbano del distrito, su vivienda habitual. Otros tantos vecinos poseen suelo, aunque no viven all¨ª. El plazo dado para que los propietarios abandonen casas y solares se cumple el 10 de diciembre (v¨¦ase EL PA?S del s¨¢bado).

El comunicado de AENA se?ala que los terrenos expropiados "forman parte de la zona del ensanche, incluida en el desarrollo del Plan Director del Aeropuerto Madrid-Barajas" de 1999. En ellos, el organismo p¨²blico tiene prevista "la ubicaci¨®n e instalaci¨®n de servicios, equipamiento e infraestructuras relacionados con el sector aeroportuario y aeron¨¢utico, como actividades de transporte terrestre y a¨¦reo, intercambiadores de transporte, log¨ªstica de transporte de mercanc¨ªas y viajeros y mantenimiento y servicios a aeronaves".

"Eso es igual a no decir nada", replica Nieto. "Se van por las ramas para no admitir que en realidad a¨²n no hay nada previsto. Pero es que, adem¨¢s, si lo que va a hacer Fomento es dar la concesi¨®n administrativa del suelo a empresas privadas para que levanten sus oficinas, estar¨ªamos hablando de especulaci¨®n pura y dura, y una administraci¨®n no puede expropiar suelo para especular", advierte.

La portavoz de AENA no supo precisar qu¨¦ instalaciones concretas se engloban en t¨¦rminos como "log¨ªstica de transportes" o "servicios a aeronaves", aunque afirm¨® que en ese saco "podr¨ªan" entrar los servicios que realizan la "multitud de empresas que trabajan con AENA": catering, limpieza, reparaciones, etc¨¦tera. "O un aparcamiento, o almacenes". "El Plan Director se aprob¨® en 1999 y dura 15 a?os. Queda mucho tiempo para definir los usos de todos los terrenos", concluy¨® la portavoz.

Tiempo es lo que les falta a los expropiados, a los que Fomento echar¨¢ de sus viviendas dentro de 15 d¨ªas. "Si era tan urgente, ya deber¨ªan saber para qu¨¦ es el terreno. Y si no lo era, la expropiaci¨®n tendr¨ªa que haber sido por procedimiento ordinario. Eso habr¨ªa obligado al ministerio a negociar el justiprecio antes de ocupar los terrenos, y no al rev¨¦s", explica el abogado Andr¨¦s Nieto.

"Una cacicada"

Los vecinos expropiados, muchos de ellos ancianos y con estos solares y viviendas como ¨²nicas pertenencias, van a recibir 18 euros por metro cuadrado de suelo sin construir y una media de 420 euros por metro edificado. Con ese dinero dif¨ªcilmente podr¨¢n comprarse una vivienda nueva en el distrito de Barajas, donde el metro cuadrado construido cuesta ya 2.500 euros.

"AENA tiene a¨²n cientos de hect¨¢reas libres en el entorno del aeropuerto que podr¨ªa usar para instalar esos equipamientos. Es verdad que el Plan Director lo puede todo y permite a Fomento no tener que contar con nadie, pero lo que est¨¢n haciendo con este centenar de familias es una cacicada, una aut¨¦ntica arbitrariedad", denuncia Nieto.

"La prueba es que han salvado de la expropiaci¨®n dos parcelas: un restaurante, que resultar¨ªa m¨¢s caro expropiar, y una residencia de ancianos de la ONG Mensajeros de la Paz", cuya presidenta de honor es Ana Botella, esposa de Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar.