Atenci¨®n a los trenes privatizados
Hace unos d¨ªas el presidente de Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) comunic¨® a Loyola de Palacio que est¨¢ a favor de la privatizaci¨®n de las l¨ªneas de trenes regionales, en consonancia con un documento al respecto aprobado en la reuni¨®n de la UITP (Uni¨®n Internacional de Transporte P¨²blico) celebrada en Barcelona del 21 al 23 de octubre.
Este documento sostiene que la liberalizaci¨®n de los servicios regionales es la garant¨ªa de no discriminaci¨®n. ?Del usuario? La garant¨ªa de no discriminaci¨®n es que este servicio esencial dependa del poder pol¨ªtico, elegido y receptor del inter¨¦s social.
La entrega de servicios ferroviarios a la iniciativa privada es otra cosa y, desde luego, los accionistas de estas empresas buscan, leg¨ªtimamente, beneficios; el inter¨¦s social est¨¢, para ellos, en segundo lugar. De ah¨ª que la liberalizaci¨®n del sector busque que se privaticen los tramos que den beneficios, pero dejando en manos del Gobierno los que tengan p¨¦rdidas. Ejemplo: los ferrocarriles brit¨¢nicos.
Si la direcci¨®n de Ferrocarrils de la Generalitat, empresa del Gobierno catal¨¢n, quiere intervenir en las l¨ªneas regionales, ?por qu¨¦ no lo dice as¨ª de claro? Basta con que se reclamen las competencias previstas en el Estatut, no hace falta invocar el sacrosanto nombre de la libertad de mercado.
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