El PSC cree "urgente" que una empresa mixta gestione el aeropuerto de El Prat

"AENA y el Ministerio de Fomento est¨¢n ocultando informaci¨®n a la sociedad espa?ola e impidiendo que se abra un debate sobre el modelo de gesti¨®n de los aeropuertos". La afirmaci¨®n corresponde al diputado socialista en el Congreso Germ¨¤ Bel y est¨¢ en la misma l¨ªnea de lo que opinan las administraciones catalanas. La publicaci¨®n, hace unos d¨ªas, por este diario de los beneficios y las p¨¦rdidas de los diversos aeropuertos ha movido al tambi¨¦n socialista Manel Nadal a afirmar que el paso hacia la gesti¨®n mixta del aeropuerto, en un primer momento al menos en consorcio con la propia AENA, es ya m¨¢s que urgente.

A la direcci¨®n de AENA no le hizo gracia la divulgaci¨®n de las cifras de beneficios y p¨¦rdidas de los aeropuertos espa?oles. Hizo p¨²blica una nota que te¨®ricamente buscaba desmentir la informaci¨®n pero que la confirmaba en todos sus extremos. La tesis de AENA es que los d¨¦ficit o super¨¢vit de un aeropuerto no se deben s¨®lo a su actividad, sino a que opera en red. Por lo tanto, explica AENA, no se puede hablar m¨¢s que de una cuenta de resultados ¨²nica, no desglosada por aeropuertos.

Lo que no hace AENA ni hizo tampoco su portavoz es desmentir las cifras. La misma fuente evit¨® responder a c¨®mo sabe el ministro Francisco ?lvarez-Cascos que 12 aeropuertos ganan dinero y 33 pierden. ?lvarez-Cascos hizo estas declaraciones en el Congreso.

El alcalde de El Prat, Llu¨ªs Tejedor, afirm: "Los datos sobre los resultados de los diversos aeropuertos y la evidencia de que m¨¢s del 20% de los beneficios de AENA proceden de Barcelona nos permiten insistir en la necesidad de construir un consorcio para gestionar el aeropuerto. Es evidente que sobrar¨¢ dinero para la ampliaci¨®n y tambi¨¦n para aportar una parte al fondo de compensaci¨®n para otros aeropuertos".

Salvador Curcoll, jefe del gabinete de estudios de la C¨¢mara de Comercio de Barcelona, explica que la sociedad catalana necesita gestionar el aeropuerto, aunque en una primera fase se conforme s¨®lo con poder promocionarlo. La segunda fase tiene que ser, necesariamente, la de la gesti¨®n desde Catalu?a. "Hablo del aeropuerto de El Prat, pero tambi¨¦n me refiero al de Reus y al de Girona", a?ade Curcoll.

Tambi¨¦n el Gobierno catal¨¢n intervino en el asunto. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig, cree que es urgente la creaci¨®n de un organismo en el que participen todas las administraciones y que gestione los aeropuertos catalanes. Los beneficios del de Barcelona permiten, opina, asumir las p¨¦rdidas que puedan producir los de Reus y Girona. Este consorcio deber¨ªa estar formado por las tres administraciones (central, auton¨®mica y local) y por las fuerzas sociales catalanas. La gesti¨®n del d¨ªa a d¨ªa podr¨ªa ser encargada a una empresa privada, pero la estrategia estar¨ªa determinada desde las esferas p¨²blicas.

Mientras, la empresa ACESA se prepara para el momento en que pueda entrar en el negocio aeroportuario. Un portavoz de la compa?¨ªa reconoci¨® su inter¨¦s en el sector y que se ha empezado a preparar una divisi¨®n que pueda optar a gestionar los aeropuertos cuando se inicie el proceso de liberalizaci¨®n o se privaticen algunos.

El diputado Manel Nadal (PSC) cree que el paso hacia la gesti¨®n mixta del aeropuerto, en un primer momento al menos en consorcio con la propia AENA, es ya m¨¢s que urgente. Asimismo asegura que las cifras conocidas muestran que los aeropuertos catalanes son autosuficientes. Germ¨¤ Bel se?ala que el comunicado de AENA evidencia cierta cortedad de miras. "Se compara Espa?a con varios pa¨ªses, pero es una comparaci¨®n que no se sostiene". AENA se?ala que hay en Europa otros sistemas en red: "Portugal, Grecia, Suecia, Finlandia y Noruega". Se trata, se?ala Bel, de pa¨ªses con menor potencia demogr¨¢fica e industrial que Espa?a, menores en extensi¨®n y, todos ellos, con un sistema centralizado que reposa en un ¨²nico aeropuerto de grandes dimensiones, "exactamente lo contrario de lo que se defiende aqu¨ª, ya que pedimos que Barcelona pueda competir con Madrid en igualdad de condiciones".