Sainz y Moya se separan

A sus 40 a?os, y pese a que los ¨²ltimos resultados no han sido los deseados, Carlos Sainz ha decidido seguir en activo. Las negociaciones a tres bandas entre Citro?n, el corredor madrile?o y su patrocinador, Telef¨®nica-Movistar, han fructificado en un acuerdo para que Sainz conduzca en el pr¨®ximo Mundial de rallys un Xsara de la marca francesa. Pero en el camino se ha quedado Luis Moya, quien en los ¨²ltimos 14 a?os ha sido su copiloto. Moya no ha aceptado reducir su sueldo a la mitad y ha roto con el piloto al que ayud¨® a ser dos veces campe¨®n del mundo y con el que gan¨® 24 carreras.

El acuerdo entre Sainz y Citro?n, al que s¨®lo le falta la protoclaria firma del contrato, ha podido llevarse a efecto gracias a que el piloto madrile?o accedi¨® a una sustancial rebaja de sus emolumentos. Con Ford, marca con la que ha corrido los tres ¨²ltimos a?os, Sainz cobraba una cifra cercana a los cuatro millones y medio de euros anuales. Con Citro?n ganar¨¢ la mitad. Precisamente ese hecho ha sido determinante para que Luis Moya rechazara seguir al lado de Sainz. La marca francesa tambi¨¦n le ped¨ªa al copiloto que redujera considerablemente su sueldo, que rondaba los 300.000 euros. Moya no ha aceptado conformarse con la mitad de ese dinero.

As¨ª las cosas, Carlos Sainz, que ayer prob¨® el Citro?n Xsara en el circuito franc¨¦s de Gap, tendr¨¢ como copiloto en el Mundial, que dar¨¢ comienzo el pr¨®ximo mes de enero, a Marc Mart¨ª, el habitual acompa?ante de Jes¨²s Puras. Sainz y Mart¨ª ya correron juntos en el pasado Rally de Catalu?a, donde no estuvo Moya por un accidente.

Sainz se plante¨® la retirada o tomarse un a?o sab¨¢tico tras dejar Ford. En las ¨²ltimas semanas Citro?n estudi¨® contar con un tercer Xsara en el Mundial. La rebaja de sueldo aceptada por Sainz ha posibilitado un acuerdo que se ha cobrado una v¨ªctima, Luis Moya, de 42 a?os, el hombre que se sent¨® al lado de Sainz en 162 de las 163 carreras disputadas por ¨¦ste.