Dragados y FCC hacen las ofertas m¨¢s baratas para construir y gestionar la l¨ªnea 1 del metro de Sevilla

Los postores al mayor contrato p¨²blico de la historia de la autonom¨ªa revelaron ayer p¨²blicamente sus ofertas para construir y gestionar la l¨ªnea 1 del metro de Sevilla. La mesa de contrataci¨®n de la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas, en un sal¨®n abarrotado de funcionarios, ingenieros, ejecutivos y abogados, abri¨® las plicas de los tres grupos empresariales concursantes. Los consorcios encabezados por Dragados y FCC presentan las ofertas m¨¢s baratas, mientras el de Ferrovial propone que las subvenciones p¨²blicas superen los mil millones de euros. Obras P¨²blicas tiene seis meses para decidir.

Obras P¨²blicas abri¨® en julio el concurso para conceder la construcci¨®n y explotaci¨®n de la l¨ªnea 1 de metro de Sevilla, la primera que se va a hacer en Andaluc¨ªa. En la l¨ªnea, con un recorrido de 19 kil¨®metros, se han definido tres tramos: uno central y urbano, que discurrir¨¢ entre la Universidad de San Pablo y el Parque de los Pr¨ªncipes, y dos extremos que llevar¨¢n la l¨ªnea a Dos Hermanas por el sur y Mairena del Aljarafe por el norte. La Junta fij¨® el presupuesto inicial de la obra en 360 millones de euros y en 35 a?os el plazo de concesi¨®n al grupo empresarial que se adjudique el concurso. La l¨ªnea estar¨ªa a pleno rendimiento en 2006.

La mesa de contrataci¨®n de Obras P¨²blicas abri¨® ayer las cajas con miles de p¨¢ginas de documentaci¨®n que conten¨ªan las ofertas de los grupos encabezados por las constructoras Ferrovial, Dragados y FCC. La propuesta econ¨®mica de Ferrovial, el par¨¢metro que m¨¢s tendr¨¢ en cuenta la Junta para decidir el vencedor del concurso, levant¨® los primeros murmullos del centenar de personas que acudieron al acto p¨²blico en la sede de la Consejer¨ªa.

Ferrovial, en su oferta m¨¢s baja (con ligeras variantes sobre lo previsto por la Junta), presupuesta en 445,7 millones de euros la obra de infraestructura y en 63,8 la inversi¨®n en material m¨®vil (trenes). Con los gastos de explotaci¨®n, la constructora prev¨¦ que el coste por viajero se situar¨ªa en 4,55 euros (760 pesetas). Ferrovial, que ha contado con el arquitecto Guillermo V¨¢zquez Consuegra para dise?ar su proyecto, calcula que con un billete medio de 0,61 euros (100 pesetas) para toda la l¨ªnea, el coste en subvenciones para las Administraciones (Junta, Gobierno y Ayuntamientos) durante los 35 a?os superar¨ªa los 1.015 millones de euros.

Tras un nuevo trasiego de cajas, tomos y maquetas, se hizo p¨²blica la oferta de Dragados, con dise?o del estudio arquitect¨®nico Abascal. Su propuesta m¨¢s baja (con variantes que no suponen m¨¢s expropiaciones ni estudios de impacto ambiental) result¨® la m¨¢s barata de las tres. La obra de infraestructura la presupuestan en 382 millones y el material m¨®vil necesario en 41,85 millones. Con estos datos y los gastos de explotaci¨®n durante los 35 a?os, estiman que el coste por viajero se situar¨¢ en 2,6 euros. Con un billete medio de 1,45 euros (es un dato indicativo porque ese valor lo fijar¨¢ la Administraci¨®n) para toda la l¨ªnea, calculan que la subvenci¨®n p¨²blica se situar¨ªa en 433 millones, una gesti¨®n apenas deficitaria.

La oferta de FCC, con el dise?o arquitect¨®nico de C¨¦sar Portela, es ligeramente superior a la de Dragados. La obra de infraestructura la presupuestan en 393 millones y el material m¨®vil en 68,4. El coste por viajero se sit¨²a en 2,9 euros y, con un billete medio inferior al manejado por Dragados (0,96 euros), la subvenci¨®n tendr¨ªa que alcanzar los 755 millones.