Una berlina inteligente con car¨¢cter deportivo
El tama?o no importa, al menos en el A8. El nuevo buque insignia de Audi es la primera berlina de representaci¨®n que ofrece el m¨¢ximo confort sin penalizar la agilidad y el dinamismo. Tiene todas las sofisticaciones de estos coches, pero a?ade un comportamiento m¨¢s ¨¢gil y con matices deportivos para disfrutar al volante. Y es tan c¨®modo como seguro y divertido. Un despliegue de tecnolog¨ªas al servicio del conductor y los pasajeros.
Evoluci¨®n est¨¦tica discreta
El nuevo A8 se parece mucho al anterior y, sin embargo, es completamente nuevo. La evoluci¨®n est¨¦tica conserva el estilo elegante y a la vez discreto del modelo de 1994, pero en una reinterpretaci¨®n m¨¢s moderna. Mide s¨®lo tres cent¨ªmetros m¨¢s (5,05 metros) y huye de la prepotencia de otros rivales para intentar captar a los clientes y familias m¨¢s j¨®venes de alto poder adquisitivo. Por eso ofrece tambi¨¦n un estilo m¨¢s deportivo.
El A8 es un coche cl¨¢sico y serio que busca el atractivo en los detalles. As¨ª, la parrilla tiene car¨¢cter, pero no resulta pretenciosa, y las curvas suaves de la carrocer¨ªa aportan un aspecto elegante y armonioso sin llamar la atenci¨®n. Est¨¢ resuelto con clase y logra una imagen equilibrada y atractiva en la que s¨®lo las grandes llantas de 17 pulgadas y las grandes tomas de aire del fald¨®n delantero delatan su deportividad. Y el conjunto mantiene la l¨ªnea cl¨¢sica de las grandes berlinas con el lujo discreto e inconfundible de Audi.
Mec¨¢nica avanzada y gran confort
Las soluciones mec¨¢nicas, en cambio, son menos convencionales. El A8 fue el primer coche de serie con carrocer¨ªa de aluminio, la mejor soluci¨®n para reducir peso y mejorar el comportamiento din¨¢mico. Y esta segunda generaci¨®n, aparte de ser m¨¢s ligera y un 60% m¨¢s r¨ªgida, aporta una aerodin¨¢mica sobresaliente (CX: 0.27). Adem¨¢s, combinada con la tracci¨®n Quattro y las nuevas suspensiones neum¨¢ticas inteligentes estrenadas en el VW Phaeton, convierte al A8 en el modelo m¨¢s avanzado entre las berlinas de prestigio.
La complejidad mec¨¢nica se completa con un interior espectacular y a la altura de los mejores coches del mundo. El nuevo Audi se ha desarrollado para poder viajar con el mismo confort que si se estuviera sentado en el sal¨®n de casa. Y es un aut¨¦ntico palacio rodante que crea un ambiente elegante, luminoso y muy acogedor. Las butacas delanteras admiten m¨²ltiples regulaciones el¨¦ctricas, incluyen apoyabrazos individuales y tienen un tama?o compacto para no restar visibilidad a las plazas de atr¨¢s, que ofrecen tambi¨¦n una gran amplitud y comodidad. Pero destaca sobre todo el dise?o exquisito de los mandos y la calidad de materiales: utiliza los mejores cueros y maderas de nogal, adornos metalizados muy elegantes y unos ajustes al mil¨ªmetro.
El A8 tiene tambi¨¦n la virtud de combinar confort y funcionalidad para hacer la vida m¨¢s agradable. As¨ª, cuenta con muchos huecos para objetos, posavasos en todas las plazas, bolsas retr¨¢ctiles en las puertas y detr¨¢s de los respaldos..., y un buen maletero. Y todo esto, unido al confort de las suspensiones de aire y los sistemas de seguridad, permite viajar sin sentir los kil¨®metros como si se circulara sobre una alfombra m¨¢gica.
La berlina grande de Audi tiene todo lo que se puede exigir a los modelos m¨¢s exclusivos, y s¨®lo se le puede pedir una mejor insonorizaci¨®n porque deja pasar algunos rumores aerodin¨¢micos.
De momento, s¨®lo dos motores
El A8 se vende con dos motores V8 de gasolina: 3.7 40v. (280 CV) y 4.2 40v. (335 CV). Los dos incluyen un cambio Tiptronic de seis marchas accionable desde el volante y ofrecen unas prestaciones brillantes. Y en mayo llegar¨¢n dos TDi, un 2.5 de 200 CV y un nuevo 4.0 de unos 280 CV.
Conclusi¨®n
El nuevo A8 es la berlina de lujo m¨¢s avanzada y completa. Tiene una l¨ªnea elegante, un interior impecable y todos los avances tecnol¨®gicos disponibles, incluida la carrocer¨ªa de aluminio, que marca la diferencia con sus rivales. Y ofrece un comportamiento din¨¢mico m¨¢s ¨¢gil y un equipo de seguridad con todo lo imaginable.
EL AUDI A8 AL DETALLE
- M?XIMO EQUIPAMIENTO
El equipo de serie del A8 es complet¨ªsimo e incluye casi todos los avances disponibles, sobre todo en seguridad. Viene con ocho airbags: frontales, laterales delanteros y traseros, y cortinas hinchables. Y tambi¨¦n cuenta con tracci¨®n Quattro, reposacabezas delanteros activos (reducen las lesiones cervicales), faros de xenon, un ABS a la ¨²ltima y el control de estabilidad ESP. Y entre las opciones puede a?adir el radar antichoque. Por lo dem¨¢s, el equipamiento incluye el climatizador 4 Corner, que permite regular la temperatura interior en cuatro zonas independientes; el freno de mano electromec¨¢nico, que se conecta con una tecla; el volante con pulsadores para el cambio; una radioCD con nueve altavoces y 230 vatios... Pero no cuenta con la conexi¨®n autom¨¢tica de faros y limpiaparabrisas, habitual en coches m¨¢s baratos.
- RECONOCIMIENTO DACTILAR
El A8 puede incorporar una larga lista de opciones que permiten personalizar el coche con todos los caprichos. Destaca el Advanced Key (1.430 euros), que permite abrir el coche y arrancarlo sin sacar la llave del bolsillo: basta tocar la cerradura y pulsar un bot¨®n situado en la consola del freno de mano. Y se ofrece tambi¨¦n una evoluci¨®n de este sistema que incluye lo mismo, pero a?ade el reconocimiento de la huella dactilar (en la imagen). Cuesta 1.805 euros, y con s¨®lo apoyar el dedo en un lector situado a lado del cambio identifica al conductor y adapta todos los mandos a sus gustos y medidas: posici¨®n de conducci¨®n, asiento, volante, climatizaci¨®n...
Otra aportaci¨®n destacada del A8 es el sistema de faros adaptativos o inteligentes (185 euros). Este dispositivo incluye un foco dentro del faro que gira con el volante o al pulsar el intermitente e ilumina la zona interior de la curva. Adem¨¢s, el A8 puede incluir navegador con DVD (2.610 euros), televisi¨®n (1.305), techo el¨¦ctrico con c¨¦lulas solares (2.050), radar antichoque...
- SISTEMA DE COMUNICACI?N El sistema multimedia del A8 se denomina MMi y es m¨¢s f¨¢cil de usar que el del BMW Serie 7. Viene de serie y permite gobernar de forma muy intuitiva casi todos los sistemas y accesorios del coche, desde los reglajes de la suspensi¨®n de aire a la iluminaci¨®n interior, el equipo de m¨²sica, la televisi¨®n, el tel¨¦fono, el navegador con DVD... Y apenas exige periodo de aprendizaje
El MMi consta de un mando circular situado al lado de la palanca del cambio que va conectado a una pantalla retr¨¢ctil oculta detr¨¢s de la moldura de madera del frontal del salpicadero (en la imagen). Esta ¨²ltima se despliega pulsando un bot¨®n y proyecta im¨¢genes y gr¨¢ficos de gran resoluci¨®n que se leen con facilidad sin perder la concentraci¨®n. Adem¨¢s, la mayor¨ªa de los accesorios se pueden activar tambi¨¦n con el sistema de ¨®rdenes orales o reconocimiento de voz, una opci¨®n que se ofrece por 705 euros.
- M?S COMPLETO Y MENOS CARO
El A8 4.2 cuesta 1.000 euros menos que un BMW 745, pero ofrece unas prestaciones similares y un mejor equipo de serie: tracci¨®n 4¡Á4 y carrocer¨ªa de aluminio. Tampoco el Lexus LS 430 ofrece estos dos avances y s¨®lo cuesta 3.600 euros menos que el Audi, una diferencia que no compensa. En cambio, el A8 corre m¨¢s y es m¨¢s deportivo que el nuevo Mercedes S430 4Matic (4¡Á4), y sale casi 6.000 euros m¨¢s barato. La comparaci¨®n con el Phaeton es dif¨ªcil porque de momento no hay motores equivalentes. Sin embargo, el VW incluye un equipo de serie a¨²n m¨¢s espectacular, al menos en la versi¨®n superior 6.0 W12.
- IMPECABLE EN TODOS LOS DETALLES
El dise?o interior del A8 logra crear un ambiente elegante y exquisito sin caer en la ostentaci¨®n. La calidad de los materiales, las combinaciones de tonos y la armon¨ªa del conjunto son un ejemplo de buen gusto. Y la amplitud y configuraci¨®n de las plazas traseras, con la banqueta m¨¢s alta de lo habitual, facilita la visi¨®n y aporta una gran comodidad a los pasajeros de atr¨¢s.
El A8 incluye tambi¨¦n un mando giratorio al lado de la palanca del cambio que permite manejar casi todos los sistemas y accesorios del coche de forma sencilla, intuitiva y sin exigir grandes esfuerzos.
El maletero es amplio, pero no tanto como cabr¨ªa esperar de sus medidas externas. Y la zaga, bastante sencilla, combina unas formas robustas y una l¨ªnea ascendente que refuerzan la deportividad.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
