Las empresas constructoras acumulan m¨¢s de un mill¨®n de euros de multa por los retrasos en las obras de Etxegarate

El desdoblamiento del puerto de Etxegarate, en la N-1, no estar¨¢ completamente terminado hasta finales de enero. El diputado de Transportes y Carreteras de Guip¨²zcoa, Antton Jaime, inform¨® ayer de un nuevo aplazamiento en la apertura de la carretera como autov¨ªa, que acumula 18 meses de retraso sobre el plazo inicial.

La finalizaci¨®n de la obra de Etxegarate ha sido anunciada p¨²blicamente por la Diputaci¨®n en siete ocasiones, tantas veces como las empresas constructoras (Agrom¨¢n-Ferrovial, Gedi, Sukia y Asfaltos Naturales de Campezo) han incumplido los plazos. De julio de 2001 se pas¨® a febrero de este a?o y despu¨¦s fue posponi¨¦ndose sucesivamente a los meses de junio, octubre, noviembre y mediados de diciembre, la pen¨²ltima fecha anunciada para acabar el desdoblamiento.

Jaime comunic¨® ayer que los 8,4 kil¨®metros de carretera tendr¨¢ doble v¨ªa a finales de enero, "salvo que la climatolog¨ªa lo impida". El Gobierno de Navarra inaugur¨® su tramo desdoblado a finales de octubre.

El puerto de Etxegarate, de 8,4 kil¨®metros de sinuoso trazado, es el ¨²nico tramo de la carretera N-1 entre Algeciras e Ir¨²n que no est¨¢ desdoblado en todo su recorrido. La Diputaci¨®n contrat¨® en marzo de 1999 las obras por 45 millones de euros, aunque posteriormente el proyecto inicial ha sido modificado para mejorar el trazado, lo que ha encarecido el coste de esta infraestrcutura hasta situarlo en unos 50,5 millones.

Las complicaciones surgidas durante los trabajos y la adversa climatolog¨ªa han demorado m¨¢s de lo estipulado la apertura del puerto, seg¨²n alegan las empresas contratadas. La Diputaci¨®n a?ade a estas causas la escasez de medios t¨¦cnicos y humanos con que han operado las constructoras para justificar los atrasos, por lo que en junio pasado impuso a las adjudicatarias una multa de 154.000 euros mensuales.

A finales de septiembre pasado se abrieron 5,3 kil¨®metros de carretera en doble v¨ªa, a los que se sumaron otros 1,5 kil¨®metros en el tramo central. A¨²n falta por rematar la parte m¨¢s baja del puerto y pr¨®xima a Idiazabal. Jaime inform¨® ayer de que son necesarios "10 d¨ªas de tiempo seco" para terminar los 1,5 kil¨®metros que restan en la calzada de bajada. Una vez culminado este tramo, faltar¨¢n "otras cuatro semanas" para rematar la misma distancia en la vertiente de subida.

Inicialmente, el proyecto contemplaba utilizar los dos carriles de la carretera vieja para subir el puerto y construir nuevo todo el tronco de bajada en doble v¨ªa. Sin embargo, el trazado definitivo s¨®lo ha mantenido sin rectificar una longitud de 1,8 kil¨®metros de la antigua subida, con el fin de eliminar varias curvas peligrosas. El puerto tiene un desnivel m¨¢ximo del 6% en las zonas m¨¢s inclinadas.

Jaime destac¨® la importancia de mantener abierto en todo momento el tr¨¢fico con el fin de facilitar el paso de los miles de veh¨ªculos pesados que diariamente realizan la ruta Madrid-Ir¨²n. Por Etxegarate circulaban unos 12.195 veh¨ªculos al d¨ªa, aunque esta cifra se ha reducido a 10.000 durante las obras, seg¨²n los responsables del Departamento de Carreteras, que calculan un incremento del tr¨¢fico (hasta 17.000 veh¨ªculos diarios) cuando el puerto est¨¦ completamente desdoblado como autov¨ªa.