Construir el puerto exterior de Pasajes costar¨ªa 725 millones

La inversi¨®n de 725 millones de euros para construir el puerto exterior de Pasajes, como contempla el anteproyecto de esta infraestructura, se convertir¨ªa en la actuaci¨®n m¨¢s costosa de Guip¨²zcoa. La ampliaci¨®n de la d¨¢rsena guipuzcoana deber¨¢ contar con el respaldo institucional suficiente para financiar unas obras que durar¨¢n siete a?os. Por ahora, s¨®lo cuenta con el apoyo de la Diputaci¨®n guipuzcoana.

El anteproyecto de la ampliaci¨®n exterior del Puerto de Pasajes fue entregado ayer al consejo de administraci¨®n de la Autoridad del Puerto de Pasajes, que deber¨¢ aprobarlo antes de continuar con los estudios t¨¦cnicos y la redacci¨®n del proyecto definitivo. El documento, elaborado por las las empresas Iberinsa e Hidtma, calcula una inversi¨®n de 725 millones de euros para construir una instalaci¨®n de 2.650 metros lineales de atraque, con m¨¢s de 20 metros de calado y una superficie de agua abrigada de 151 hect¨¢reas. El actual recinto portuario interior mide 2.923 metros, tiene nueve metros de calado y 92 hect¨¢reas de agua abrigada.

Seg¨²n el anteproyecto, la ampliaci¨®n permitir¨ªa asumir un tr¨¢fico de ocho millones de toneladas de mercanc¨ªa, frente a los cinco millones actuales, lo que repercutir¨ªa en "beneficios econ¨®micos para Guip¨²zcoa y Euskadi".

La construcci¨®n del puerto exterior en Pasaia, en las faldas del monte Jaizkibel y a mar abierto, fue impulsada a comienzos de 2000 por la C¨¢mara de Comercio, al Diputaci¨®n y la Autoridad Portuaria de Pasajes, que cifraron el coste de esta infraestructura en 440 millones de euros. El anteproyecto eleva ahora la inversi¨®n de las "obras b¨¢sicas" a 725 millones, lo que convertir¨ªa esta obra en la m¨¢s costosa de Guip¨²zcoa, a excepci¨®n de la Y ferroviaria vasca.

Siete a?os de obras

El documento t¨¦cnico calcula un plazo de siete a?os para construir la nueva d¨¢rsena, cuyas obras nunca comenzar¨¢n antes de 2005. Antes de esa fecha, ser¨¢n necesarios ultimar los estudios m¨¢s detallados sobre materiales necesarios y, a continuaci¨®n, contratar la redacci¨®n del proyecto definitivo.

El anteproyecto ser¨¢ entregado a los ayuntamientos de San Sebasti¨¢n, Pasaia, Lezo y Renter¨ªa, la Diputaci¨®n guipuzcoana, el Gobierno vasco y a los ministerios de Fomento y Medio Ambiente con el fin de lograr el apoyo necesario ara financiar el coste de la obra.

El puerto exterior es una infraestructura "imprescindible" para el Puerto de Pasajes, pues "supedita su evoluci¨®n y desarrollo", seg¨²n el anteproyecto, que hace constar las "carencias f¨ªsicas" del actual recinto portuario por su escasez de ¨¢reas terrestres y la imposibilidad de ganar terreno al mar. El futuro puerto tendr¨ªa 232 hect¨¢reas de superficie explanada, frente a las 60 de la d¨¢rsena interior, cuyo crecimiento est¨¢ limitado y, adem¨¢s, es una "fuente de todo tipo de problemas medioambientales, como la contaminaci¨®n ac¨²stica" que produce en un entorno muy urbanizado.

El anteproyecto certifica la viabilidad de la ampliaci¨®n, porque supone "la aut¨¦ntica regeneraci¨®n de la bah¨ªa pasaitarra", cuya transformaci¨®n ser¨ªa posible dedicando los terrenos del puerto interior a otras actividades.