Las lecciones del Cedre para luchar contra el hidrocarburo

La lucha contra la marea negra del Prestige ha desatado la inventiva popular, pero los artefactos ideados por ahora tienen una eficacia entre nula (con mar brav¨ªo) y dudosa (con calma chicha). El laboratorio franc¨¦s Cedre emiti¨® el 9 de diciembre un informe en el que, tras analizar algunos inventos, llega a la conclusi¨®n "no muy alentadora" de que pocos funcionan. Por eso, para la lucha en el mar sugiere "la construcci¨®n concertada" en la UE de barcos succionadores, y para las costas dice que lo mejor es "organizaci¨®n", cubo y pala. ?stas son las conclusiones.

- Localizaci¨®n de manchas. El control a¨¦reo se ve dificultado por el mal tiempo y el oleaje, y el radar no es eficaz con mala mar, ya que "la agitaci¨®n de la superficie" puede ocultar el fuel, ni con mar en calma, porque "el radar no distingue la zona contaminada de la limpia". Las boyas de deriva conectadas a sat¨¦lites resultan la mejor f¨®rmula si "derivan como las manchas" y ¨¦stas no van entre dos aguas.

- Sellado del pecio. El sarc¨®fago de hormig¨®n para enterrar el Prestige es "poco realista", mientras que la campana para confinar y bombear el fuel a la superficie puede provocar que en zonas de mal tiempo se da?en "los medios de superficie" y "ser¨ªa peor el remedio que la enfermedad".

- Neutralizaci¨®n en el mar. La quema se desecha porque si el fuel est¨¢ mezclado con agua es "casi imposible" que arda. La amalgama de las manchas con productos qu¨ªmicos "ni siquiera es planteable", y se descarta el uso de dispersantes.

- Recogida en el mar. Ninguna barrera de contenci¨®n retiene el fuel "si la velocidad del agua con respecto a ¨¦ste es de m¨¢s de 0,5 metros por segundo". Las barreras de redes tienen el inconveniente de que el trasmallo se ciega con el fuel tras cada lanzada.

- Protecci¨®n de la costa. El recubrimiento con pl¨¢stico de rocas "es inviable" y "de mediocre eficacia" en la zona "de rompiente de las olas" en las playas. En el caso del fuel del Prestige, "que no penetra en la arena, esta protecci¨®n no servir¨ªa de nada".

- Limpieza. "Hay que reconocer que el trabajo con palas y cubos ofrece resultados mucho mejores en cuanto a la calidad de la limpieza, sobre todo donde el fuel est¨¢ en forma de capa espesa". La biodegradaci¨®n con las bacterias fuelivoras tampoco vale, porque este fuel es "muy poco biodegradable".