El auto denuncia la "subasta" en alta mar del rescate del buque

La Audiencia Provincial de A Coru?a tambi¨¦n corrobora los indicios de mercadeo en torno al remolcaje del Prestige. "Entre las 18.15 horas y las 21.02 horas, el capit¨¢n del Prestige recibe desde el centro de coordinaci¨®n de zona de salvamento de Finisterre reiteradas ¨®rdenes provenientes del capit¨¢n mar¨ªtimo de A Coru?a (?ngel del Real) para dar remolque por hallarse inmediato el remolcador R¨ªa de Vigo (llega a las 18.30 horas), a lo que el imputado se va negando abiertamente so pretexto de consultas con su armador". "Aceptado el remolque a las 21.02, el mismo no se lleva a cabo por falta de personal en el Prestige y no tener ¨¦ste instalado el remolque de emergencia, lo que se le hab¨ªa ordenado antes de evacuar la tripulaci¨®n".

El auto ironiza que, aparte de "esta suerte de juego de envite o subasta en que consisti¨® la adjudicaci¨®n del rescate", abundan los indicios de que el capit¨¢n desobedeci¨® las expresas ¨®rdenes de las autoridades espa?olas para aceptar el remolque desde la tarde del 13 de noviembre, d¨ªa del accidente. El auto no entra a valorar el presunto papel en tal demora del remolcador R¨ªa de Vigo, al que el ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, anunci¨® d¨ªas atr¨¢s que demandar¨ªa por presunto incumplimiento de su contrato de excluvisidad con el Estado, ante la sospecha de haber ofrecido sus servicios como privado cuando acud¨ªa como parte de salvamento p¨²blico.

De hecho, la abogac¨ªa del Estado apunta en un escrito al juez instructor que Remolcanosa, propietaria del remolcador R¨ªa de Vigo, presuntamente fue "subcontratada por Smit Salvage y/o Tecnosub [firmas contradas para el rescate] para todos o parte de los servicios de salvamento del buque". Por ello, la abogac¨ªa del Estado solicita que testifique el consejero delegado de Remolcanosa, Jos¨¦ Silveira. Esta firma ha negado haber negociado el rescate del Prestige.

Contrato de rescate

La abogac¨ªa del Estado tambi¨¦n ha reclamado al armador del Prestige las comunicaciones cruzadas con Smit Salvage negociando los t¨¦rminos del contrato de salvamento. Y ha requerido que aporte "informe sobre la fecha y hora en que comenzaron las negociaciones, duraci¨®n de las mismas y personas que intervinieron en la negociaci¨®n, identificando su nombre y apellidos, y cargo en la empresa".

Iguales datos reclama a Smit Salvage, m¨¢s "las indicaciones dadas por el armador en orden a la forma de practicar el salvamento y destino del buque, el precio del contrato y una copia autenticada del mismo".