La juez califica de delito el derrumbe del puente de Esparreguera que caus¨® dos muertes

La titular del Juzgado n¨²mero 3 de Martorell, que instruye el caso de la ca¨ªda, arrastrado por las aguas, del puente de la carretera N-II sobre la riera de Magarola, en el municipio de Esparreguera (Baix Llobregat) -que el 10 de junio de 2000 caus¨® la muerte de dos hermanos- ha apreciado finalmente un presunto delito de imprudencia en el auto que dict¨® el pasado 22 de diciembre, y no una falta como hab¨ªa tipificado inicialmente. En este auto, la juez imputa, adem¨¢s de al autor del proyecto de ampliaci¨®n del puente de 1990, Manuel Cadenas, al director general de Carreteras del MOPU en 1990, Rafael Fern¨¢ndez, que dio el visto bueno a dicho proyecto.

En el auto, la juez especifica que ampliar¨¢ la investigaci¨®n para determinar si tambi¨¦n existen responsabilidades por parte de la Agencia Catalana del Agua (ACA) dependiente de la Generalitat.

Este presunto delito de imprudencia grave con resultado de muerte -los fallecidos fueron dos hermanos: Antoni y Jordi S¨¢nchez Justo, de 24 y 20 a?os de edad- podr¨ªa suponer una pena de uno a cuatro a?os de prisi¨®n para los responsables finales que determine el procedimiento judicial.

Este cambio de tipificaci¨®n de los hechos en el sumario abierto tras la ca¨ªda del puente se produce despu¨¦s de que la juez admitiera a tr¨¢mite los recursos presentados por la acusaci¨®n popular y la fiscal¨ªa, que consideraban que el puente sobre la riera de Magarola se derrumb¨® arrastrado por una riada a consecuencia de una imprudencia m¨²ltiple con una serie de causas de naturaleza distinta.

Cuatro causas

El abogado de la acusaci¨®n particular y popular, Juan Varela, asegur¨® ayer en rueda de prensa que la rectificaci¨®n de la juez se ha fundamentado en cuatro causas que originaron la imprudencia con el desenlace final de la ca¨ªda del puente: la presencia de construcciones a menos de 100 metros de la ribera del r¨ªo cuando est¨¢ prohibido por decreto, lo que caus¨® que la fuerza del agua incidiera sobre los pilares del puente; el hecho de que las lluvias ca¨ªdas aquella noche no superaron un retorno (la media m¨¢s alta) de 50 a?os cuando en un principio se dijo desde instancias oficiales que no hab¨ªa llovido as¨ª desde hacia 500 a?os.

Las otras dos causas esgrimidas por la acusaci¨®n popular fueron el hecho de que el ingeniero que realiz¨® el proyecto se bas¨® en un informe de impacto del a?o 1969 y la aparici¨®n posterior de dos informes, uno realizado dos a?os despu¨¦s de la construcci¨®n del puente y otro de 1999, en los que se alertaba sobre su estructura deficiente y la necesidad de repararlo.

Las reacciones al auto no se hicieron esperar. El alcalde de Esparreguera, Xavier Sitj¨¤, del partido independiente Entesa pel Progr¨¦s, critic¨® ayer la "ligereza" de de la juez de Martorell a la hora de instruir el caso y el hecho de que se hayan perdido dos a?os en la investigaci¨®n. Tambi¨¦n lament¨® la "actitud irresponsable" del Ministerio de Fomento al no haber colaborado en la instrucci¨®n del caso y no haber cumplido sus compromisos con el municipio tras producirse la ca¨ªda del puente, como la construcci¨®n de nuevas rotondas, la insonorizaci¨®n del n¨²cleo de viviendas que se encuentra al lado de la N-II y el tercer carril de esta v¨ªa a la salida de Esparreguera.

El puente de la N-II que atravesaba la riera Magarola en Esparreguera se desplom¨® en la madrugada del 10 de junio de 2000 a causa de una fuerte tromba de agua. La gran contradicci¨®n que se puso en evidencia fue que el puente arrastrado por las inundaciones hab¨ªa sido inaugurado en 1989 por el Ministerio de Obras P¨²blicas, mientras que el puente centenario por el que discurre la autov¨ªa en sentido Lleida permanec¨ªa en pie.

En el derrumbamiento perdieron la vida dos hermanos de la localidad, Antoni y Jordi S¨¢nchez Justo, de 24 y 20 a?os respectivamente, cuyo coche se precipit¨® a la riera instantes despu¨¦s del desastre. En los d¨ªas siguientes tambi¨¦n murieron dos guardias civiles que participaban en el rescate de los cad¨¢veres. Los agentes se ahogaron en las fuertes corrientes de la riera Magarola.

Como consecuencia de la tromba de agua, la autov¨ªa sufri¨® un hundimiento de 20 metros de calzada despu¨¦s de que la fuerza del agua removiese las tierras de una de las laderas sobre las que se asienta la carretera. Este c¨²mulo de deficiencias en la construcci¨®n de la v¨ªa fue lo que llev¨® a la familia de las v¨ªctimas y al Ayuntamiento de Esparreguera a presentarse como acusaci¨®n particular en el juicio. Durante estos dos a?os y medio, adem¨¢s, se han producido diversas movilizaciones de vecinos disconformes con la evoluci¨®n de las investigaciones del Ministerio de Fomento.