Un coreano sin complejos
Amplitud interior, un turbodi¨¦sel que gasta lo justo y precios muy competitivos. Es lo que buscan muchas familias j¨®venes para resolver sus necesidades de transporte al menor coste posible. El nuevo Kia Carens es un monovolumen compacto bastante completo. No es el m¨¢s bonito y moderno del mercado, pero cuesta unos 2.000 euros menos que sus rivales, funciona bien y puede dar un servicio similar. Y, salvo que se tengan prejuicios con la imagen de las marcas coreanas, es una de las propuestas m¨¢s rentables en su categor¨ªa.
Una buena puesta al d¨ªa
Aunque el nuevo Carens es una puesta al d¨ªa del anterior, presenta una serie de mejoras que afectan a los elementos importantes. Empezando por la est¨¦tica, estrena cap¨® frontal, una parrilla m¨¢s elegante y unos faros m¨¢s grandes que refuerzan su imagen. La vista lateral sigue siendo impersonal, pero ahora monta unas llantas m¨¢s grandes (15 pulgadas) y ha ganado en presencia. Y aunque incorpora tambi¨¦n un nuevo port¨®n trasero, la zaga mantiene unos ¨¢ngulos cuadrados que le dan un aspecto pesado. No destaca por su atractivo, pero su aspecto oriental tampoco desmerece frente a otros modelos europeos. Adem¨¢s se ha mejorado tambi¨¦n la rigidez del chasis, lo que aumenta la sensaci¨®n de solidez en carretera.
Hasta seis plazas
El Carens mide 4,49 metros de longitud, y, aunque es uno de los monovol¨²menes compactos m¨¢s grandes por dentro, no resulta m¨¢s amplio que otros rivales europeos porque no aprovecha tan bien el espacio. Sin embargo, ofrece un interior desahogado, con unas plazas delanteras correctas, tanto por el espacio disponible como por el dise?o de los asientos, que incluyen unos c¨®modos apoyabrazos plegables. Atr¨¢s tiene suficiente espacio para las piernas, y aunque el maletero es s¨®lo correcto, incluye un doble fondo que aumenta la capacidad.
Entre las novedades m¨¢s interesantes del Carens est¨¢ la posibilidad de tener hasta seis plazas. La versi¨®n normal incluye una banqueta trasera corrida para tres adultos. Pero se puede pedir como opci¨®n una configuraci¨®n con tres filas (2+2+2), que cuesta 301 euros y permite regular la del medio en longitud e inclinaci¨®n.
El sistema de banquetas traseras es menos flexible que los asientos individuales de los modelos europeos al mover estos asientos: son fijas y no se pueden quitar. Pero, en contrapartida, la segunda fila deja el piso plano cuando se pliega, lo que facilita la carga. Adem¨¢s, el Carens cuenta con muchos espacios para objetos, lo que refuerza sus virtudes familiares: una buena guantera, un espacio a la izquierda del volante, otros dos en el maletero, un caj¨®n grande en la consola, bolsas en las cuatro puertas, portagafas, posavasos y bandeja junto al freno de mano...
S¨®lo en turbodi¨¦sel
Otros cambios llamativos son el dise?o interior y los materiales empleados, muy mejorados en este coche. El salpicadero y la consola central presentan un estilo moderno y cuidado, los pl¨¢sticos y tapicer¨ªas son agradables y el ambiente interior est¨¢ a la altura de los modelos europeos. Se echa en falta una mejor insonorizaci¨®n porque sigue siendo m¨¢s ruidoso que otros competidores, pero, por lo dem¨¢s, filtra bien los baches y permite viajar con comodidad.
La novedad m¨¢s importante del Carens es el nuevo motor 2.0 turbodi¨¦sel de 112 CV, ¨²nico disponible mientras llega el 1.6 de gasolina. Se ofrece en dos acabados, LX y EX, los dos correctamente equipados, con tres a?os de garant¨ªa y precios muy competitivos. El primero (16.768 euros) incluye de serie doble airbag, ABS, aire, cuatro elevalunas el¨¦ctricos... El otro sube a 18.511 euros y a?ade airbags laterales, climatizador, llantas de aleaci¨®n, etc¨¦tera.
Conclusi¨®n
El Carens es una de las propuestas m¨¢s asequibles para quienes buscan un familiar completo y barato. Tiene una l¨ªnea correcta, un interior funcional y un turbodi¨¦sel que corre bien sin gastar mucho. Adem¨¢s, el equipo de serie incluye lo m¨¢s importante (ABS y aire) y cuesta menos que sus rivales.
AL DETALLE
- EL M?S ASEQUIBLE El Carens es uno de los monovol¨²menes compactos turbodi¨¦sel m¨¢s econ¨®micos: cuesta entre 2.000 y 2.500 euros menos que sus rivales, con un equipo de serie igual o mejor. Incluye doble airbag, ABS y aire, como los Premacy y Sc¨¦nic, que adem¨¢s a?aden los airbags laterales, pero cuestan 2.000 euros m¨¢s. El Picasso y el Corolla son tambi¨¦n m¨¢s caros, y aunque incluyen cuatro airbags, hay que sumarles el aire (entre 900 y 1.000 euros m¨¢s). El Carens no es la alternativa m¨¢s elegante y exquisita, pero ofrece casi lo mismo y sale m¨¢s barato.
- MODERNO Y CUIDADO POR DENTRO El Carens tiene un interior m¨¢s cuidado de lo habitual en los coches coreanos. El salpicadero est¨¢ bien resuelto, la consola es atractiva, y tanto los pl¨¢sticos como las tapicer¨ªas presentan un tacto agradable y crean un ambiente acogedor que no desmerece frente a otros rivales europeos, incluso en el acabado b¨¢sico, LX. Las plazas traseras de banqueta corrida admiten menos combinaciones que las butacas individuales, pero el dise?o de los accesorios, como las bolsas de las puertas, potencia su sentido pr¨¢ctico. Y bajo el piso del maletero hay una bandeja que permite llevar ordenados todo tipo de objetos.El nuevo port¨®n trasero no evita que la zaga siga teniendo un aspecto pesado.
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