Obras P¨²blicas ve imposible el consenso total sobre el AVE

Para la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas es "imposible" alcanzar el consenso absoluto en el trazado del AVE en el territorio valenciano. El consejero Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa Ant¨®n considera que el itinerario est¨¢ consensuado en estos momentos en un 90% aproximadamente, un porcentaje "adecuado para una obra de esta envergadura", y cree que ahora, "con las posturas radicalizadas" por la pr¨®xima contienda electoral, es un "mal momento" para negociar. El trazado de Fomento se impondr¨¢ probablemente en los tramos m¨¢s conflictivos, La Vega Baja y L'Horta Sud.

"El dinero es limitado y no pueden soterrarse todos los tramos que se est¨¢n reclamando", ha declarado a EL PA?S el consejero Garc¨ªa Ant¨®n sobre la petici¨®n de una veintena de instituciones de que el AVE llegue a Valencia bajo tierra, adaptando el corredor ferroviario desde Silla y desestimando el itinerario oficial de 17 kil¨®metros que constri?e el desarrollo de Torrent y otros municipios de la comarca de L'Horta Sud. Los ayuntamientos de Torrent y Benifai¨® y la Mancomunidad de l'Horta Sud han alegado al trazado y han solicitado la paralizaci¨®n cautelar de las expropiaciones.

Adem¨¢s de en L'Horta Sud y en La Vega Baja, donde Obras P¨²blicas da pr¨¢cticamente por perdido el consenso "en aras al inter¨¦s general", Garc¨ªa Ant¨®n asegura que tambi¨¦n hay problemas en alg¨²n punto del tramo Valencia-Castell¨®n, en concreto en Roca-Cuper. "Vamos a hablar con el Ministerio [de Fomento] para que sea m¨¢s flexible en ese punto", dijo. Los vecinos de estas pedan¨ªas, que preparan alegaciones, consideran que el itinerario de Fomento "supondr¨¢ una barrera que aislar¨¢ el n¨²cleo urbano" y agravar¨¢ las consecuencias en caso de inundaciones en la zona.

El estudio de impacto ambiental del tramo Valencia-Castell¨®n advierte de que las cuatro alternativas afectan a cinco espacios protegidos: La Serra Calderona, los marjales de Almenara, Nules-Borriana y Dels Moros y la desembocadura del Millars. El ministerio se inclina por la opci¨®n este, que afecta al marjal de Almenara y a la desembocadura del Millars.

Especial protecci¨®n

Las conclusiones de un estudio de las dos universidades alicantinas sobre el tramo de La Vega Baja inquietan a la consejer¨ªa. El informe sostiene que el trazado pasa por una franja de 17 kil¨®metros de terreno que se halla calificada como suelo de especial protecci¨®n. No obstante, la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas explica que la variante no es definitiva, ya que hay ocho tramos dentro del corredor sudeste. La traza analizada por las universidades no deja de ser una previsi¨®n, indican fuentes de Obras P¨²blicas. La consejer¨ªa, sin llegar a cuestionarlo abiertamente, s¨ª arroja algunas dudas sobre la objetividad y el rigor del dictamen, que ha sido elaborado a instancias del alcalde de Benej¨²zar, del PSPV.

La opini¨®n m¨¢s generalizada entre los alcaldes socialistas de La Vega Baja es, sin embargo, bien distinta. Casi todos alegan que la opci¨®n de Fomento es un pretexto para favorecer la especulaci¨®n urban¨ªstica y aportan un dato elocuente: casi siete millones de metros cuadrados del entorno donde se prev¨¦ que pase el AVE ya est¨¢n recalificados como suelo urbano. Por ello, proponen una f¨®rmula que, seg¨²n sus c¨¢lculos, resultar¨¢ m¨¢s ventajosa, menos agresiva y m¨¢s econ¨®mica: adaptar el actual trazado ferroviario Elche-Murcia a las necesidades que exige un tren de alta velocidad.

Garc¨ªa Ant¨®n asegura que su departamento ha realizado un gran esfuerzo de mediaci¨®n con Fomento. "Hemos corregido buena parte del trazado inicial para que la infraestructura fuera lo m¨¢s consensuada posible con los ayuntamientos y los vecinos", asegura. Pero en una obra de esta envergadura, "somos conscientes de que es imposible que todo el mundo est¨¦ contento".

El consejero lament¨® que cuando el consenso estaba cerca en La Vega Baja con la denominada opci¨®n supersur, a la que el Ministerio de Fomento dio el visto bueno, el municipio de Benej¨²zar se descolgara, y record¨® que incluso se propuso entonces que el trazado por esa localidad se desplazara hacia la costa.

La proximidad de las elecciones auton¨®micas y municipales -25 de mayo- va a complicar, seg¨²n Garc¨ªa Ant¨®n, que puedan concretarse m¨¢s acuerdos, aunque Obras P¨²blicas estima que "m¨¢s del 90% de trazado consensuado" es suficiente para dar por bueno un itinerario definitivo del AVE en el territorio valenciano.