?Cascos se enter¨® un mes despu¨¦s?

Smit Tak aseguraba en su fax del 13 de noviembre de 2002, a las 21.08, que "para evitar malentendidos" ya hab¨ªa informado a Sasemar, la sociedad p¨²blica de salvamento mar¨ªtimo dependiente del Ministerio de Fomento, de que utilizar¨ªa a los remolcadores p¨²blicos R¨ªa de Vigo y Charuca Silveira". El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez-Cascos, se?alaba en una nota 14 d¨ªas m¨¢s tarde lo siguiente:

"Se presupone gratuitamente y sin prueba alguna que lo demuestre que la ¨²nica motivaci¨®n de su tripulaci¨®n [del R¨ªa de Vigo] era conseguir el premio econ¨®mico por el salvamento de la carga y el buque siniestrado [...]. Sin embargo, ¨¦ste y los dem¨¢s buques al servicio de Salvamento Mar¨ªtimo realizan sus misiones cumpliendo las ¨®rdenes que reciben desde los Centros Coordinadores".

El 10 de diciembre, un mes despu¨¦s del accidente, Cascos daba un golpe de tim¨®n a esta versi¨®n ante el Congreso: "En el documento de seguimiento del centro de coordinaci¨®n de Finisterre consta que desde las 21.00 horas del d¨ªa 13, el representante de Smit Salvage hab¨ªa llegado a un acuerdo con el armador para que a su vez ¨¦ste diera instrucciones para que tomara el remolque del R¨ªa de Vigo".

A partir de ah¨ª, el ministro dispar¨® sus bater¨ªas: "Esto significar¨ªa que a esa hora no s¨®lo hab¨ªa acuerdo entre Smit Salvage y el Prestige sino que tambi¨¦n pudo haberlo entre el armador del R¨ªa de Vigo y Smit Salvage. En el Ministerio de Fomento no consta que Sasemar conociera a esa hora tal acuerdo, por lo que estimo que el armador del R¨ªa de Vigo pudo incurrir en un claro incumplimiento contractual, raz¨®n por la cual la abogac¨ªa del Estado en A Coru?a tiene el encargo de emprender las acciones jur¨ªdicas que procedan".

La explicaci¨®n del ministro es muy cuidada. No indica que Fomento nunca fuera informado de esta an¨®mala situaci¨®n, sino de que a esa hora, las 21.00, Sasemar lo desconoc¨ªa. No aclaraba si Fomento lo segu¨ªa ignorando minutos despu¨¦s. No en vano Smit Tak envi¨® su fax a Remolcanosa a las 21.08.

Seg¨²n personas y documentos relacionados con estas gestiones, desde las 21.00 del d¨ªa 13, Smit Tak estuvo en contacto telef¨®nico con Sasemar en Madrid para lograr luz verde al uso privado de los dos remolcadores p¨²blicos.

Tras informar Smit Tak ya a esa hora telef¨®nicamente a Remolcanosa del permiso de Fomento, ocho minutos despu¨¦s envi¨® a la propietaria de los remolcadores copia de su fax a Sasemar.