Vizcaya y Guip¨²zcoa resolver¨¢n en marzo la situaci¨®n de la A-8

Las diputaciones de Vizcaya y Guip¨²zcoa prev¨¦n firmar el pr¨®ximo marzo, apenas tres meses antes de que reciban la concesi¨®n del peaje, el convenio a trav¨¦s del cual gestionar¨¢n la autopista A-8 (Bilbao-Behobia). Ambas instituciones pretenden unificar los criterios para que el usuario no note diferencias en los dos tramos provinciales, aunque Guip¨²zcoa ya tiene definido desde hace meses su propio modelo, lo que dificulta el acuerdo. Vizcaya, que a¨²n no ha anunciado si mantendr¨¢ a partir del mes de junio las actuales bonificaciones en el peaje, baraja establecer descuentos en funci¨®n de la renta de los ciudadanos y la utilizaci¨®n del transporte p¨²blico.

La competencia sobre los 106 kil¨®metros de la A-8 fue transferida oficialmente en enero de 2000 al Gobierno vasco, que a su vez la cedi¨® a las diputaciones vizca¨ªna y guipuzcoana poco despu¨¦s. Pero la concesi¨®n del peaje a la empresa Europistas no concluye hasta el pr¨®ximo mes de junio. En 1999, los diputados generales de los dos territorios anunciaron para el a?o siguiente un nuevo sistema de explotaci¨®n de la A-8 que manten¨ªa el peaje. Pese a aquella aseveraci¨®n, cada una de las diputaciones ha realizado sus propios estudios y ha establecido sus propios modelos de gesti¨®n.

Guip¨²zcoa ya tiene aprobado el nuevo precio por kil¨®metro (siete c¨¦ntimos de euro, frente a los 12 actuales) y un sistema de descuentos adicional, que puede llegar hasta el 75% del nuevo precio. Vizcaya a¨²n no ha concretado definitivamente el coste del peaje, aunque se habla de cinco c¨¦ntimos por kil¨®metro, y no ha decidido si mantendr¨¢ el sistema de bonificaciones: de momento, ha consignado ayudas para ello hasta el pr¨®ximo 31 de mayo, en lugar de para todo el a?o como en los ejercicios anteriores.

Los equipos de Obras P¨²blicas y Transportes de ambas instituciones forales iniciaron a principios de 2001 los contactos para unificar criterios, pero hasta el momento no se ha concretado ning¨²n convenio. La Diputaci¨®n de Vizcaya asegur¨® en mayo pasado que se firmar¨ªa en breve, pero el anuncio no se ha cumplido. La instituci¨®n que preside Josu Bergara es partidaria de llegar a una f¨®rmula intermedia en el precio del peaje, que se establecer¨ªa en seis c¨¦ntimos. Pero este coste obligar¨ªa a las Juntas Generales guipuzcoanas a adoptar un nuevo acuerdo.

La ¨²ltima previsi¨®n es que el convenio se materialice al final en febrero o, m¨¢s probablemente, marzo pr¨®ximos, seg¨²n fuentes de la empresa foral vizca¨ªna Interbiak, en la que la Diputaci¨®n ha delegado la concesi¨®n del tramo de la A-8 en este territorio a partir de junio. En ambas provincias se ha optado por adjudicar la gesti¨®n concreta del peaje y la conservaci¨®n de la v¨ªa en empresas privadas, que se conocer¨¢n a finales de este mismo mes: el 31 de enero en Vizcaya, seg¨²n dichas fuentes, y "en esos d¨ªas", aunque no existe una fecha concreta, en Guip¨²zcoa, seg¨²n medios forales. En ¨¦ste ¨²ltimo territorio se han presentado tres ofertas, que han pujado sobre los 150 millones de euros. En Vizcaya han concurrido cuatro empresas.

Dado que en las dos provincias se han presentado al concursso la actual concesionaria de la A-8, Europistas; la Vasco-Aragonesa, que se encarga de la otra autopista vasca, la A-68, y la constructora Dragados existe la posibilidad de que una misma firma se haga cargo de la gesti¨®n en ambos territorios, lo que facilitar¨ªa la firma del convenio.

En los ¨²ltimos meses, los titulares de Obras y Transportes de Vizcaya y Guip¨²zcoa, Jos¨¦ F¨¦lix Basozabal y Antton Jaime, respectivamente, han mantenido varios contactos para perfilar el convenio y lograr una actuaci¨®n unificada. Fuentes de la Diputaci¨®n vizca¨ªna recalcan que las decisiones tomadas hace ya varios meses por su hom¨®loga guipuzcoana sobre el peaje y las bonificaciones han mediatizado un acuerdo que persigue que el conductor pague lo mismo en los dos tramos provinciales.

Mientras, Vizcaya estudia qu¨¦ hacer con el sistema de bonificaciones actual, implantado como en Guip¨²zcoa en 1998, que establece descuentos de entre el 15% y el 33% del coste del peaje en funci¨®n del n¨²mero de trayectos que se realicen. "Est¨¢ en fase de estudio", indica un portavoz de Interbiak. En estos momentos s¨®lo es necesario no tener deudas fiscales para poder acceder a los descuentos, pero la Diputaci¨®n vizca¨ªna est¨¢ barajando la posibilidad de que, a partir de junio, cuando el canon de la A-8 quede reducido a la mitad se establezca un baremo de bonificaciones en funci¨®n del nivel de renta del conductor. Al mismo tiempo, se plantean otras medidas para la utilizaci¨®n del transporte p¨²blico, que tendr¨ªa bonificaciones para el usuario y un menor coste en la autopista que en otras carreteras del territorio.