Dos obreros mueren aplastados en las obras del AVE a Valladolid

Dos trabajadores del t¨²nel del futuro tren de alta velocidad (AVE) Madrid-Valladolid, que transcurre bajo la sierra de Guadarrama, murieron ayer despu¨¦s de que les cayeran encima 320 toneladas de escombros. Las v¨ªctimas estaban bajo dos tolvas que recogen el material extra¨ªdo del futuro t¨²nel, cuando, por causas todav¨ªa no esclarecidas, cedi¨® uno de los dep¨®sitos y sepult¨® a un trabajador. Mientras sus compa?eros estaban ayudando a sacarlo, por el llamado efecto domin¨®, cay¨® la segunda tolva y sepult¨® a otro obrero. Un tercero result¨® herido grave.

El accidente ocurri¨® a las 13.35 en la vertiente sur del futuro t¨²nel, que tendr¨¢ 25 kil¨®metros de largo. Estos trabajos se desarrollan a la altura del kil¨®metro 3 de la M-611, en el t¨¦rmino municipal de Miraflores de la Sierra. Seg¨²n fuentes de la obra, los dos trabajadores se encontraban en la parte m¨¢s alejada de la entrada al t¨²nel. Estaban junto a una hilera de seis tolvas que, a trav¨¦s de una cinta transportadora, reciben todo el escombro y la piedra que extraen las tuneladoras.

El primer trabajador fallecido estaba realizando tareas auxiliares de instalaci¨®n el¨¦ctrica. El segundo trabajador colaboraba en las labores de transferencia de carga en los vagones que transportan el escombro. De repente, el primer dep¨®sito se derrumb¨® y atrap¨® a un trabajador por un brazo. Sus compa?eros intentaron rescatarle. Acto seguido, y sin que les diera tiempo a ponerse a salvo, se vino abajo el segundo y tercer contenedor. Todos ten¨ªan una altura de unos siete metros y est¨¢n levantados sobre cuatro patas bajo las que circulan trenes de mercanc¨ªas que trasladan el escombro fuera de la obra.

El segundo derrumbe atrap¨® a otros dos trabajadores, adem¨¢s del primer herido. Uno de ellos muri¨® en el acto, debido al escombro que le cay¨® encima. Un tercer obrero result¨® herido grave y fue trasladado en una ambulancia de la obra al hospital de La Paz.

Los bomberos de la Comunidad de Madrid desplazaron al lugar del accidente cuatro dotaciones, que intentaron rescatar a las v¨ªctimas. La primera en poder ser extra¨ªda del lugar fue ?ngel Mart¨ªnez Rubio. Su cuerpo fue trasladado al tanatorio de Colmenar Viejo, donde hoy se le practicar¨¢ la autopsia. El velatorio tendr¨¢ lugar en el cementerio de Alcorc¨®n.

El rescate de Mart¨ªnez fue sencillo, ya que se encontraba justo cerca de la caseta desde la que se controlan las tareas de llenado y vaciado de las tolvas.Mucho m¨¢s dif¨ªcil result¨® el rescate del segundo operario: cuando los bomberos y personal de la empresa constructora estaban comenzando a retirar la grava que cubr¨ªa al segundo fallecido, surgi¨® la voz de alarma. Las tres tolvas restantes que estaban a¨²n en pie comenzaron a moverse de forma muy peligrosa y el jefe de los bomberos orden¨® la retirada inmediata.

Potentes gr¨²as

Al ver el riesgo que corr¨ªan las personas, los bomberos decidieron utilizar grandes gr¨²as m¨®viles de las obras para levantar las tolvas derrumbadas y poder recuperar el cad¨¢ver de la segunda v¨ªctima. Se precisaron varias m¨¢quinas para asegurar que no se mov¨ªan durante el rescate y que las otras tres no ca¨ªan por el denominado efecto domin¨®, al igual que ocurri¨® con las otras dos. Las labores se vieron dificultadas por las bajas temperaturas, la lluvia y la niebla que se registraron durante toda la tarde. Al final, y tras asegurar todo el amasijo de hierros en que quedaron convertidos los dep¨®sitos, los bomberos sacaron el cad¨¢ver de la segunda v¨ªctima a las ocho de la noche, seis horas y media despu¨¦s de que se produjera el accidente. Del fallecido s¨®lo trascendi¨® que era un inmigrante.

A pesar de que los obreros relataron que no hab¨ªa m¨¢s v¨ªctimas, la Guardia Civil utiliz¨® perros especializados en rastreo para comprobar que no se qued¨® atrapado ning¨²n obrero m¨¢s. Al lugar se desplaz¨® una UVI m¨®vil del Summa que s¨®lo pudo certificar las muertes de los empleados. Tambi¨¦n atendi¨® a dos compa?eros de los fallecidos de crisis nerviosas.

Antonio Rodr¨ªguez Trevi?o, responsable de Salud Laboral de construcci¨®n de UGT-Madrid, critic¨® que el accidente se produjera en unas obras ejecutadas por el Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF): "A algunos pol¨ªticos se les llena la boca con que sus obras son seguras y luego se demuestra, con accidentes como el de ayer, que las cosas no van tan bien", explic¨®. "La cimentaci¨®n permaneci¨® intacta. Lo que ha fallado ha sido la estructura que, al no aguantar el peso, se ha colapsado y se ha ca¨ªdo", concluy¨®. El GIF ha abierto una investigaci¨®n para esclarecer las causas y delimitar responsabilidades por lo ocurrido ayer.

El AVE Madrid-Valladolid estar¨¢ listo en 2005. Las obras, ejecutadas por un consorcio de empresas, costar¨¢n 2.100 millones de euros. Ambas ciudades quedar¨¢n enlazadas en menos de 55 minutos, ya que los trenes alcanzar¨¢n velocidades de hasta 350 kil¨®metros por hora.