El tac¨®grafo digital ser¨¢ obligatorio para camiones y autobuses en agosto de 2004
Los camiones y autobuses deber¨¢n llevar un tac¨®grafo digital a partir del 5 de agosto de 2004. La F¨¢brica Nacional de Moneda y Timbre (FNMT) ha sido elegida por el Ministerio de Fomento para el desarrollo de este sistema de control para veh¨ªculos de transporte por carretera. Este nuevo sistema permitir¨¢ a los servicios de inspecci¨®n asegurar el control sobre el cumplimiento de la normativa vigente sobre tiempos m¨¢ximos de conducci¨®n y velocidad.
El tac¨®grafo digital ser¨¢ obligatorio para camiones y autobuses de mas de 3,5 toneladas. Este sistema de control, que sustituir¨¢ el actual tac¨®grafo anal¨®gico, fue aprobado por la Comisi¨®n Europea y se utilizar¨¢ en todos los pa¨ªses de la UE. El tac¨®grafo digital consiste en un aparato electr¨®nico instalado en los veh¨ªculos que recibe, adem¨¢s de la distancia recorrida y la velocidad empleada en cada trayecto, los tiempos de conducci¨®n y descanso, los lugares donde se inician o terminan los desplazamientos y los incidentes que se produzcan en el trayecto, tales como un exceso de velocidad, eliminando cualquier posibilidad de manipulaci¨®n.
El tac¨®grafo instalado en el veh¨ªculo transfiere los datos relativos al conductor a una tarjeta con chip. Las tarjetas, que tendr¨¢n que insertarse en el tac¨®grafo, llevar¨¢n los datos personales del conductor, as¨ª como una serie de claves individuales y una fotograf¨ªa. El chip almacenar¨¢ en la misma tarjeta la informaci¨®n que genere dicho conductor sobre su actividad profesional en los ¨²ltimos 28 d¨ªas. Se contempla la emisi¨®n de m¨¢s de 300.000 tarjetas de conductor.
Experiencia en Chile
Tambi¨¦n las autoridades encargadas del control (Guardia civil, servicios de inspecci¨®n del Ministerio, polic¨ªas auton¨®micas y cuerpos de polic¨ªa de otros pa¨ªses de la UE) contar¨¢n con una tarjeta que permitir¨¢ visualizar los datos de conducci¨®n e imprimir informes.
La empresa propietaria de los veh¨ªculos y los talleres de control encargados de verificar el funcionamiento de los equipos dispondr¨¢n tambi¨¦n de sus propias tarjetas. Cada tipo de tarjeta se distinguir¨¢ por sus colores identificativos. La tarjeta del conductor ser¨¢ blanca; la de las autoridades, azul; la de las empresas, amarilla, y la de los centros de control, roja.
La FNMT ya tiene experiencia en desarrollos similares ya que ha colaborado en un proyecto en Chile. En una primera fase, la FNMT-RCM se encarg¨® de la fabricaci¨®n de las tarjetas con chip y de su personalizaci¨®n mediante una estructura de ficheros de alta seguridad. Tras su distribuci¨®n a los conductores, se han ubicado pantallas multimedia con lector de tarjeta chip en zonas de descanso en las carreteras del pa¨ªs. Adem¨¢s ha sido necesario elaborar equipos fiscalizadores con lector de tarjeta chip para que las autoridades controlen el cumplimiento de la ley. En una segunda fase se introducir¨¢n equipos de abordo que permitir¨¢n interactuar con el conductor y la tarjeta inteligente.
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