Liberalizaci¨®n de v¨ªa estrecha
Sindicatos, partidos y comunidades aut¨®nomas rechazan la apertura ferroviaria de Fomento
El anteproyecto de ley redactado por Fomento para la apertura a la competencia del ferrocarril espa?ol est¨¢ seriamente amenazado y puede descarrilar incluso antes de entrar en v¨ªa parlamentaria. Hacienda ha dejado claro que el Estado no se va a hacer cargo, como pretend¨ªa Fomento, de la deuda hist¨®rica de Renfe. Los sindicatos, el primer partido de la oposici¨®n y varias comunidades aut¨®nomas, denuncian grandes dosis de inseguridad jur¨ªdica en su articulado y las facultades que se autoatribuye Fomento para incluir o excluir v¨ªas en la futura Red Ferroviaria de Inter¨¦s General y para dirimir en los conflictos que puedan surgir entre empresas operadoras.
El anteproyecto trocea la actual Renfe en dos: un ente p¨²blico dedicado a las infraestructuras (ADIF) y una empresa p¨²blica transportista (Renfe-Operadora). A la primera, que absorber¨¢ tambi¨¦n el actual Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), se adjudican todas las unidades de negocio de Renfe (patrimonio, explotaci¨®n comercial de estaciones, telecomunicaciones...) a excepci¨®n de las de transporte.
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