El fallo en un oleoducto vierte en Aranjuez 40.000 litros de gas¨®leo
La compa?¨ªa ignora a¨²n la causa de la fisura en la conducci¨®n
El oleoducto que une Rota y Zaragoza, perteneciente a la Compa?¨ªa Log¨ªstica de Hidrocarburos (CLH), revent¨® ayer tarde por causas desconocidas en un predio campestre a unos 8 kil¨®metros de Aranjuez. Seg¨²n fuentes de CLH y de la Comunidad de Madrid, unos 40.000 litros de gas¨®leo se hab¨ªan derramado hasta las 20.00 en el contorno, a un kil¨®metro y medio del Jarama, que no se vio afectado. La fisura del conducto subterr¨¢neo, de acero revestido y de 27,3 cent¨ªmetros de di¨¢metro, proyect¨® a 15 metros de altura el combustible, seg¨²n fuentes de los bomberos.
Fue el encargado de la finca Casa del Cerro del Puente Largo, un coto de caza de las inmediaciones del puente sobre el r¨ªo Jarama de Aranjuez, quien di¨® aviso a la polic¨ªa en torno a las 14.50. Lo que en ese momento presenciaba era un chorro de gas¨®leo de hasta 15 metros de altura y a una presi¨®n de 20 kilogramos por cent¨ªmetro cuadrado de superficie, que se alzaba desde un antiguo melonar apenas a una decena de metros del margen de una v¨ªa pecuaria, transitada por ciclistas, que discurre entre Aranjuez y la localidad de Titulcia. El paraje dista de la capital ribere?a unos 7 kil¨®metros y un kil¨®metro y medio del cauce del Jarama.
Inmediatamente se desplazaron al lugar contingentes policiales, as¨ª como bomberos de Aranjuez, Madrid y Las Rozas, m¨¢s una unidad denominada NBQ, de combate contra la contaminaci¨®n de alta intensidad. Una vez en el paraje, los reci¨¦n llegados confirmaron que se trataba de una rotura que interesaba a uno de los dos conductos subterr¨¢neos destinados al transporte de combustibles y energ¨¦ticos entre las bases militares de Rota, en C¨¢diz, y Zaragoza, a trav¨¦s de la central de El Areal, en Ciudad Real. Los dos oleoductos, separados por distancias variables de hasta tres metros, discurren en ese lugar a una profundidad que fuentes t¨¦cnicas de la Compa?¨ªa Log¨ªstica de Hidrocarburos calibra en 1,20 metros. La aver¨ªa, cuyas causas no pudieron ser determinadas, produjo una fisuraci¨®n de unos cuatro cent¨ªmetros de di¨¢metro, en la superfie de la gran tuber¨ªa de acero revestido por la que circula el combustible a gran velocidad.
Contorno impregnado
La fuerza del gas¨®leo emergente impregn¨® por completo el contorno, poblado de arbustos y gener¨® grandes charcos de color pardo y de aroma muy fuerte. Con celeridad, la compa?¨ªa que gestiona el olecoducto cort¨® el tramo de 16 kil¨®metros de longitud que engloba el trecho afectado. Pero esa longitud alberga miles de litros de gas¨®leo que siguieron fluyendo sin interrupci¨®n, aunque con intensidad decreciente, desde la primera hora de la tarde. A las once de la noche de ayer, los t¨¦cnicos estimaban el flujo de gas¨®leo en 5.000 litros a la hora, a una presi¨®n de 10 kilogramos por cent¨ªmetro cuadrado.
La estrategia seguida por los t¨¦cnicos para reducir el vertido consisti¨® en tapar el chorro de salida del oleoducto averiado con una gran plancha rectangular para impedir su alzado; cubrir luego el contorno con grandes superficies pl¨¢sticas; y crear una declinaci¨®n en el terreno para embalsar el l¨ªquido vertido.
Para acelerar la recogida del combustible estancado en los 12 kil¨®metros de tuber¨ªa existente entre las v¨¢lvulas 19 y 20, ¨¦ste iba a ser succionado por unas chuponas (camiones provistos de bombas), para trasladarlo a cuatro grandes cisternas, de una capacidad de hasta 37.000 litros cada una. A medianoche, segu¨ªa manando gas¨®leo sobre el lugar de la aver¨ªa. Una vez vaciado ese tramo, ser¨¢ soldado y reparado.
El director general de Evaluaci¨®n y Calidad Ambiental, Ignacio L¨®pez Galiacho, dijo en el lugar del accidente: "La rotura ha sido importante porque se ha perdido mucho combustible, pero la zona en la que se ha producido nos ha permitido actuar r¨¢pidamente para evitar que el da?o ecol¨®gico sea mayor". A las 20.00, estimaba el vertido de combustible en 40.000 litros.
Una fuente policial ribere?a dijo: "En las inmediaciones no se han hallado pisadas ni rastros de veh¨ªculos, ni tampoco herramientas u otros ¨²tiles". Un portavoz de CLH inform¨® anoche que desconoce las causas de la aver¨ªa, aunque asegur¨® que no hab¨ªa sido causado por un sabotaje.
El 21 de febrero de 1991, despu¨¦s de que tropas iraqu¨ªes invadieran Kuwait, el mismo oleoducto sufri¨® una perforaci¨®n en la localidad cordobesa de Alcolea. La polic¨ªa lo atribuy¨® a un sabotaje con bomba de los Grupos de Resistencia Antifascista Primero de Octubre (GRAPO).
Una tuber¨ªa de 776 kil¨®metros
El oleducto Rota-Zaragoza fue construido a finales de los a?os cincuenta para distribuir por Espa?a los productos petrol¨ªferos que llegaban a los puertos del sur. Tiene una longitud de 776 kil¨®metros y atraviesa de sur a este la Comunidad de Madrid.
El crecimiento de las poblaciones junto a las que discurre, como Alcal¨¢ de Henares, oblig¨® a cambiar su trazado entre Loeches e Iriepal (Guadalajara). Tiene un di¨¢metro de 27,3 cent¨ªmetros y transcurre a m¨¢s de 1,2 metros de profundidad. Tiene a ambos m¨¢rgenes dos zonas de seguridad: la primera, de cuatro metros, impide el arado a una profundidad superior a 70 cent¨ªmetros, mientras que en la segunda, de ocho metros, se permite todo tipo de actividades, salvo construir edificaciones.
La Comunidad de Madrid ha registrado otros incidentes con transportes de combustible, aunque es el primero que se produce en el oleoducto a su paso por la regi¨®n. El 28 de agosto de 1999 los bomberos de Madrid trabajaron m¨¢s de seis horas para trasvasar el benceno (l¨ªquido incoloro e inflamable que se utiliza como disolvente y reactivo) que se escapaba de un vag¨®n-cisterna.
El escape fue advertido por el conductor del tren durante un trayecto entre Vic¨¢lvaro y Coslada. La propietaria de la cisterna, la Compa?¨ªa Log¨ªstica de Hidrocarburos (CLH), heredera de CAMPSA, tambi¨¦n fue requerida para que enviara otra cisterna a la que poder trasvasar todo el combustible. Tres dotaciones de bomberos se desplazaron a la estaci¨®n de Vic¨¢lvaro como medida de precauci¨®n ante el riesgo de explosi¨®n.
Un cami¨®n-tanque de Repsol derram¨® 24.000 litros de gasolina el 1 de marzo de 2000 al volcar en una glorieta del camino de la Vega, en San Fernando de Henares. El cami¨®n acababa de cargar sus dep¨®sitos en la central de CLH de San Fernando de Henares. Seg¨²n la Guardia Civil, el accidente pudo deberse a un exceso de velocidad. Los bomberos de la Comunidad de Madrid y de Torrej¨®n de Ardoz cubrieron el cami¨®n y la zona donde qued¨® esparcido el combustible con espum¨®geno para evitar riesgos.
Cinco vagones-cisterna de un convoy de la empresa Repsol-YPF descarrilaron la tarde del 20 de octubre de 2000 en un tramo ferroviario pr¨®ximo al Centro de Transportes de Coslada. El tren de mercanc¨ªas acaba de descargar el combustible, por lo que ten¨ªa los dep¨®sitos vac¨ªos. Se produjo un peque?o incendio.
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