La UE liberaliza el transporte de mercanc¨ªas por tren desde 2006

Los Quince acordaron ayer abrir el transporte nacional ferroviario de mercanc¨ªas de cada uno de los pa¨ªses de la UE a la libre competencia. Esta nueva situaci¨®n tendr¨¢ que ser una realidad antes del 1 de enero de 2008. Los ministros de Transportes, reunidos en consejo, acordaron tambi¨¦n adelantar la otra gran liberalizaci¨®n ya en marcha: la de abrir las puertas del transporte ferroviario internacional de mercanc¨ªas, que tendr¨¢ que estar en marcha antes de enero de 2006.

Tales medidas, adem¨¢s de reflejar los vientos liberalizadores de Europa, se vislumbran como la soluci¨®n para un sector que en 30 a?os ha perdido cuota de mercado (del 30% del transporte ha ca¨ªdo al 14,3%) y que, adem¨¢s, ofrece grandes ventajas medioambientales frente a la saturaci¨®n del transporte por carretera que registran algunos pa¨ªses centroeuropeos.

Esta apertura a la competencia de las infraestructuras ferroviarias ya est¨¢ en marcha en la mayor¨ªa de los pa¨ªses de la UE. Espa?a y Francia, por ejemplo, han aplicado a sus legislaciones nacionales la directiva europea anterior este mismo mes para liberalizar de forma inmediata las l¨ªneas transeuropeas.

En ning¨²n caso se incluye el transporte de viajeros, un asunto que la mayor¨ªa de los miembros de la UE considera un servicio de inter¨¦s p¨²blico crucial. "Vamos a ver c¨®mo funciona la liberalizaci¨®n de las mercanc¨ªas y despu¨¦s ser¨¢ el momento de estudiar la otra posibilidad", explicaba una fuente diplom¨¢tica belga. El ministro de Fomento espa?ol, Francisco ?lvarez-Cascos, tild¨® de "pr¨®ximo reto" europeo esta liberalizaci¨®n.