Tr¨¢fico lanza una campa?a con el lema 'Abr¨®chate el cintur¨®n. Abr¨®chate a la vida'

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) present¨® ayer su nueva campa?a de publicidad, que este a?o se centrar¨¢ monogr¨¢ficamente en la importancia del cintur¨®n de seguridad y de los sistemas de retenci¨®n para ni?os con objeto de reducir los da?os de los accidentes. La campa?a, que ha costado 13.833.278 euros y comenzar¨¢ a emitirse el pr¨®ximo viernes, coincidiendo con el inicio de la operaci¨®n salida de Semana Santa, tiene como lema Abr¨®chate el cintur¨®n. Abr¨®chate a la vida.

Estrellarse contra el suelo despu¨¦s de saltar de cabeza desde una altura de tres pisos; ser arrastrado por una bola de demolici¨®n de 1.200 kilos, o recibir un golpe en la cara con un mazo de 15 kilos sin m¨¢s protecci¨®n que la de un coj¨ªn. Efectos parecidos a ¨¦stos pueden padecer quienes no lleven abrochado el cintur¨®n de seguridad en el momento de sufrir un accidente de circulaci¨®n, seg¨²n la nueva campa?a publicitaria de la DGT. Los cinco anuncios de televisi¨®n representan las consecuencias de que no lleven puesto el cintur¨®n de seguridad los ocupantes del veh¨ªculo: el conductor, que puede golpearse contra el airbag; el copiloto, que se arriesga a salir disparado por una ventanilla; los ocupantes de los asientos traseros, que impactan contra los asientos delanteros, o el ni?o que sale proyectado hacia el parabrisas.

Los spots inciden en la l¨ªnea dram¨¢tica y realista que ha caracterizado, en general, la publicidad de Tr¨¢fico desde 1992. En primer lugar, muestran una situaci¨®n "real" de accidente: un alcance en ciudad, un choque contra un obst¨¢culo en carretera, un golpe contra el airbag y un vuelco. A continuaci¨®n se inserta una imagen metaf¨®rica, explicada por una voz en off, que representa el efecto equivalente a no llevar abrochado el cintur¨®n. Los anuncios acaban con un "final feliz": los accidentados frenados por el cintur¨®n de seguridad.

Seg¨²n la DGT, si en 2001 todos los ocupantes de los veh¨ªculos hubieran utilizado los sistemas de seguridad pasiva, se podr¨ªan haber evitado alrededor de 1.000 de las 5.517 muertes que se produjeron en las carreteras espa?olas. En el 39% de los siniestros con v¨ªctimas registrados en Espa?a, los ocupantes no llevaban puesto el cintur¨®n de seguridad -obligatorio desde 1975 en los asientos delanteros, y desde 1992 en los asientos traseros-.

Pero no s¨®lo hay que tener en cuenta los cinturones de seguridad. El director de la DGT, Carlos Mu?oz-Repiso, resalt¨® la necesidad de que los padres de familia instalen en los asientos sistemas especiales de retenci¨®n para los ni?os menores de 12 a?os o de menos de 1,50 metros de estatura. Seg¨²n la DGT, el riesgo de que el ni?o muera en el accidente se multiplica por cinco si el ni?o va sin sujeci¨®n adecuada. Si se usan correctamente los sistemas de sujeci¨®n, el peligro de que sufra lesiones graves o mortales se reduce en un 96%.