El 11,31% de las motos y el 5,44% de los coches se saltan el sem¨¢foro en rojo

Hay varias maneras de saltarse un sem¨¢foro: en rojo total, en ¨¢mbar, en rojo a punto de ponerse verde. En Barcelona se practican todas. Y abundantemente. Un informe municipal se?ala que el 18,4% de los peatones pasa sin esperar al verde; los coches lo hacen menos, el 5,44%, aunque matan m¨¢s; las motos infringen la norma en el 11,31% de los casos. Los ciclistas son el colectivo m¨¢s indisciplinado: el 41% cruza total o parcialmente sin esperar a tener la luz verde.

El informe encargado por el Ayuntamiento de Barcelona analiza 12 puntos de la ciudad y otros 10 situados en siete ciudades metropolitanas (Badalona, L'Hospitalet, Matar¨®, Sabadell, Santa Coloma, Terrassa y Vilanova). Los conductores de coche y de moto son m¨¢s indisciplinados en estas ciudades que en la capital catalana.

En Barcelona, el 5,44% de los conductores de coche cruza sin respetar la prohibici¨®n, mientras que en el conjunto de las ciudades metropolitanas la infracci¨®n sube al 6,6%. En Barcelona, el porcentaje m¨¢s alto de indisciplina se produce en la calle de R¨ªo de Janeiro (13,9%) y en los cruces de Gran Via con Urgell (7,3%) y el paseo de Gr¨¤cia con Consell de Cent (7,2%). Los sem¨¢foros m¨¢s respetados de los 12 estudiados son los de la Diagonal en la zona universitaria y Rossell¨® junto al Hospital Cl¨ªnico. En las ciudades metropolitanas las medias son m¨¢s estables, con una punta destacada en la Rambla de Sabadell, donde el 10% de los coches se salta el sem¨¢foro.

Los motoristas duplican la indisciplina de los coches. En Barcelona, el porcentaje de motos que se saltan el sem¨¢foro es del 11,31% y en las ciudades metropolitanas llega al 12,1%. El punto menos respetado de Barcelona es el citado cruce de paseo de Gr¨¤cia, donde el 22,9% (casi una de cada cuatro motos) pasa en rojo. De las ciudades metropolitanas, la m¨¢s c¨ªvica es Terrassa, donde la media cae al 6,3%. En Badalona y L'Hospitalet, en cambio, superan el 16%.

Los peatones son m¨¢s indisciplinados en estas ciudades. La media de indisciplina alcanza el 40% (con una punta del 78% en Matar¨®); en Barcelona, se queda en el 18%. La indisciplina de los peatones no es la misma en cada punto. En la calle de R¨ªo de Janeiro se salta el sem¨¢foro la mitad de ellos; cuando la indisciplina de los conductores hace peligroso el cruce de los peatones, ¨¦stos se retraen: en el paseo de Gr¨¤cia s¨®lo el 4,8% se atreve a meterse en la calzada con el sem¨¢foro rojo, y en la Gran Via, el 1,4%.

La infracci¨®n m¨¢s frecuente es la de apurar el ¨¢mbar, como si este color significara que hay que acelerar en vez de que hay que reducir y frenar. Le sigue el arranque con el sem¨¢foro a¨²n en rojo porque se calcula que ya se va a poner verde. Esta falta es muy frecuente entre los peatones y los ciclistas. Tambi¨¦n los motoristas arrancan en rojo en un alto porcentaje. El ¨²nico colectivo que tiene m¨¢s infractores por apurar el verde que por adelantarse a ¨¦l es el de los coches. El informe recuerda que aunque haya un porcentaje menor de conductores que se saltan la luz, su fuerza provoca mucho da?o. Peatones y ciclistas, en cambio, se arriesgan m¨¢s del peligro que suponen.