Una ciudad transformada

M¨¢s movilidad para ir de compras o a disfrutar el ocio. La ampliaci¨®n del metro a Barakaldo, que hoy cumple un a?o, ha acercado a sus vecinos a Bilbao y ha propiciado tambi¨¦n que el municipio tenga m¨¢s visitantes, seg¨²n coinciden autoridades y residentes. En este a?o, Metro Bilbao ha contabilizado m¨¢s de 12,7 millones de viajes en las cinco estaciones de la nueva L¨ªnea 2, que ha quitado pasajeros sobre todo a los autobuses -han perdido un 55% de viajeros seg¨²n Metro Bilbao-, pero tambi¨¦n ha atra¨ªdo a nuevos usuarios.

"Uno de los cambios de costumbre m¨¢s llamativo es que muchos baracaldeses vuelven ahora a su casa a comer, cuando antes se quedaban en Bilbao o en Las Arenas, donde trabajan", se?ala el director gerente del metro, Josu Sagastagoitia, quien, adem¨¢s de su cargo en el suburbano, ha percibido esta modificaci¨®n "como baracald¨¦s". El disfrute del ocio tambi¨¦n ha cambiado: casi dos millones de viajes en la L¨ªnea 2 se han realizado por esta raz¨®n, seg¨²n los datos de Metro Bilbao. "S¨ª se ve que la gente joven va m¨¢s a Bilbao", apunta el concejal del PP Rafael Carriegas, quien recuerda que hasta hace un a?o "era impensable para un baracald¨¦s ir habitualmente a Sopelana".

"Muchos baracaldeses vuelven ahora a su casa a comer, cuando antes no lo hac¨ªan"

Otra pr¨¢ctica habitual, las compras, tambi¨¦n ha variado y ahora los baracaldeses acuden m¨¢s a las zonas comerciales de Bilbao. "Pero esto tiene una doble direcci¨®n. Tambi¨¦n se ven visitantes que antes no hab¨ªa en Barakaldo", se?ala Carriegas. "Ahora es posible que el trasvase sea mayor hacia Bilbao, pero cuando la L¨ªnea 2 se remate [llegar¨¢ a Santurtzi en 2008 y al barrio de Kabiezes de este municipio, en 2010] habr¨¢ m¨¢s flujos comerciales".

Lo que m¨¢s ha propiciado la puesta en marcha de la L¨ªnea 2 -las estaciones de Cruces, Ansio, Barakaldo y Bagatza en el principal municipio de la comarca y la de Urbinaga, ya en Sestao- ha sido la rapidez y comodidad para ir a trabajar. El 40% de los desplazamientos en la l¨ªnea 2 se debe a motivos laborales. Adem¨¢s, el 30% de los usuarios son estudiantes.

"El metro ha sido un extraordinario elemento para situar a Barakaldo como un lugar m¨¢s accesible. Antes se ven¨ªa aqu¨ª por un motivo extraordinario, como ir al teatro o acudir al hospital de Cruces", dice el concejal del PP.

La aceptaci¨®n de este transporte entre los baracaldeses se ve en el alto n¨²mero de vecinos que son socios del Metro, lo que posibilita acceder a los billetes mensuales o anuales que abaratan el precio. Un total de 23.345 residentes en el municipio tienen carn¨¦ del Metro, lo que supone uno de cada cuatro habitantes. "Esto refleja la fidelidad hacia el metro en s¨®lo un a?o", se?ala Josu Sagastagoitia.

El m¨¢ximo responsable de Metro Bilbao destaca la comunicaci¨®n que ha supuesto para las dos m¨¢rgenes de la R¨ªa. En este a?o se han realizado cerca de 1,7 millones de desplazamientos entre la derecha y la izquierda. "El puente de Rontegi", recuerda Sagastagoitia, "sirvi¨® para transferir coches, pero el metro ha posibilitado este tr¨¢nsito".

Los 12,7 millones de viajes absorbidos por el suburbano han procedido especialmente de los autobuses interurbanos, las l¨ªneas Bizkaibus. Seg¨²n una encuesta realizada a finales del pasado a?o por Metro Bilbao, un 55% de sus usuarios procede de Bizkaibus, un 28% de Renfe y un 20% del transporte privado.

Pero la L¨ªnea 2 no ha tenido el efecto deseado en la reducci¨®n del tr¨¢fico de veh¨ªculos en la autopista A-8, la principal v¨ªa de comunicaci¨®n de Barakaldo. La Diputaci¨®n vizca¨ªna calcula que s¨®lo se han eliminado poco m¨¢s de 2.000 coches de los 288.000 que circulan a diario entre el municipio y Bilbao. Esta cifra contrasta con lo obtenido cuando se inaugur¨® el metro en noviembre de 1995: al a?o siguiente la L¨ªnea 1, de Bilbao a Plentzia, hab¨ªa conseguido un descenso de tr¨¢fico de un 5% en la Margen Derecha.