En busca de otra base en Europa

La compa?¨ªa irlandesa Ryanair, que ocupa el cuarto puesto entre las compa?¨ªas a¨¦reas m¨¢s grandes de Europa con vuelos regulares, tiene previsto abrir una nueva base en un aeropuerto europeo antes del a?o 2004. La consideraci¨®n de base implica, adem¨¢s de la apertura de nuevas rutas, que las aeronaves tengan su centro de operaciones en el aeropuerto.

Ryanair deber¨¢ escoger entre una decena de aeropuertos europeos secundarios con los que tiene conexiones a¨¦reas. Girona tiene a su favor su proximidad con Barcelona, que quedar¨¢ reducida a menos de media hora con el AVE, y el sur de Francia, as¨ª como un campo relativamente virgen en el uso de aeropuertos secundarios para vuelos baratos. Lo cierto es que en toda la historia de la compa?¨ªa a¨¦rea no existe un precedente de un crecimiento similar: seis nuevos vuelos en seis meses.

El anuncio de incremento de tasas de AENA, la entidad gestora de los aeropuertos espa?oles, a causa precisamente de la nueva consideraci¨®n de aeropuerto secundario, se ha interpretado por los entes econ¨®micos y pol¨ªticos de Girona como una traba al futuro crecimiento del tr¨¢fico a¨¦reo. Un manifiesto reclamando la descentralizaci¨®n del aeropuerto ha unido a los partidos pol¨ªticos (menos el PP) y a unas 100 entidades. El documento reclama la participaci¨®n auton¨®mica en la gesti¨®n para conseguir que las compa?¨ªas que han empezado a operar dispongan de servicios competitivos. Los agentes sociales son conscientes de que el aeropuerto se halla ante una oportunidad ¨²nica para convertirse en una seria alternativa de Barcelona.