Un estudio editado por Aumar atribuye a la A-7 un impacto sobre el PIB del 0,5% en 2000

Un estudio elaborado por el Instituto de de Econom¨ªa Internacional (IEI) de la Universidad de Valencia a requerimiento de Aumar, la empresa concesionaria de la autopista que une Tarragona y Alicante, atribuye al negocio generado por la A-7 en 2000 un peso del 0,51% del PIB de la Comunidad Valenciana. El trabajo, coordinado por Leandro Garc¨ªa y Antonio Torregrosa, pretende estimar el impacto de la autopista sobre el conjunto de la econom¨ªa valenciana y cifra en 264 millones de euros el volumen de renta y empleo generado por la A-7 en 2000.

Leandro Garc¨ªa subray¨® el car¨¢cter novedoso de un estudio que pretende estimar el impacto de una v¨ªa r¨¢pida sobre la econom¨ªa regional desde una perspectiva integral atendiendo a efectos cuantitativos y cualitativos y destac¨® el car¨¢cter "conservador" de todas las hip¨®tesis de trabajo iniciales.

Algunos resultados del trabajo resultan intuitivamente evidentes. El estudio analiza, por ejemplo, el impacto de la autopista sobre el precio del suelo industrial. El valor del metro cuadrado de los pol¨ªgonos industriales sube en relaci¨®n directa a la proximidad de la autopista.

Otros resultan m¨¢s complejos. El trabajo atribuye un impacto directo de la autopista sobre el n¨²mero de pernoctaciones en establecimientos tur¨ªsticos cuyo coste eleva a 75 millones de euros en 2000. Tal cifra resulta de un an¨¢lisis estad¨ªstico que relaciona el n¨²mero de salidas de veh¨ªculos ligeros en determinados peajes con las pernoctaciones en hoteles pr¨®ximos. Seg¨²n los autores, muchas estancias hoteleras nunca se habr¨ªan producido si no hubiera existido la autopista.

El trabajo cifra tambi¨¦n costes aparejados a la existencia de la v¨ªa r¨¢pida, los relativos al impacto ambiental y al ruido generado, que se miden a trav¨¦s de encuestas cuyo cuestionario requiere la cantidad de dinero que estar¨ªa dispuesto a desembolsar el usuario para remediar las modificaciones del paisaje que exige la construcci¨®n de la autopista. Seg¨²n el estudio, la merma de bienestar aparejada al impacto paisaj¨ªstico se eleva a unos 45 millones de euros.

Jos¨¦ Luis Olivas, presidente de la Generalitat, asisti¨® a la presentaci¨®n del trabajo para subrayar la importancia que la Generalitat concede a la A-7 como "elemento vertebrador" del territorio valenciano y como exponente de los beneficios que entra?a la colaboraci¨®n de la "Administraci¨®n con la iniciativa privada".

Los responsables de Aumar recordaron los primeros pasos de la empresa en 1972 impulsada por Joaqu¨ªn Reig, entonces presidente del Banco de Valencia y vicepresidente del Banco Central, y aseguraron que la inversi¨®n inicial para construir la autopista y pendiente de amortizaci¨®n se eleva a 1.600 millones de euros.

Una cantidad menor si se compara con los supuestos beneficios atribuidos a la autopista por los investigadores del IEI y que s¨®lo en 2000 sumaban en torno a 1.128 millones de euros en gastos tur¨ªsticos, bienestar de las personas, ahorro de costes industriales, beneficios empresariales y rentas y empleos generados.