Renfe abre en septiembre una nueva l¨ªnea entre el Vall¨¨s y el Baix Llobregat

El pr¨®ximo mes de septiembre los usuarios de Renfe podr¨¢n viajar entre Martorell y Cerdanyola o Montcada sin tener que pasar por Barcelona. Una nueva l¨ªnea, la C5 de Cercan¨ªas, unir¨¢ las estaciones de Martorell y L'Hospitalet de Llobregat en una l¨ªnea que ahora se utiliza s¨®lo para el transporte de mercanc¨ªas. El trazado de la nueva C5 dibuja un c¨ªrculo en la primera corona metropolitana y supone la reforma de las estaciones de Sant Cugat y Rub¨ª.

La l¨ªnea C5 utilizar¨¢ las mismas v¨ªas e instalaciones que la actual l¨ªnea C4 en casi todo su recorrido, pero se le a?adir¨¢ un ramal ferroviario de 16 kil¨®metros entre las estaciones de Castellbisbal y Cerdanyola Universitat, de modo que se podr¨¢ completar la circunvalaci¨®n. Este ramal se usa para el transporte de mercanc¨ªas desde que fue inaugurado en 1982. Se construy¨® para descongestionar el tr¨¢fico ferroviario de Barcelona y ahora se reformar¨¢ para permitir el paso de trenes de pasajeros y, de esta forma, cerrar el recorrido de la nueva l¨ªnea alrededor de la corona metropolitana de Barcelona.

La l¨ªnea C5 partir¨¢ de Martorell y llegar¨¢ a la estaci¨®n de L'Hospitalet de Llobregat. Tendr¨¢ una frecuencia de paso media de dos trenes por sentido y hora. La l¨ªnea permitir¨¢ un ahorro importante de tiempo a los estudiantes del Baix Llobregat que se trasladan a la Universidad Aut¨®noma de Barcelona (UAB) porque evitar¨¢ el paso por el centro de Barcelona. Por ejemplo, el desplazamiento entre Martorell y la UAB durar¨¢ en la nueva l¨ªnea 17 minutos, 40 menos que en la actualidad.

La puesta en funcionamiento de la l¨ªnea C5 comportar¨¢ la reconstrucci¨®n de dos estaciones que se utilizan ¨²nicamente para el tr¨¢fico de mercanc¨ªas, las situadas en Rub¨ª y Sant Cugat, que se incorporar¨¢n de esta forma como dos nuevas estaciones a la red de Cercan¨ªas. La reforma de estas estaciones tendr¨¢ un coste de 2,1 millones de euros e incluir¨¢ la construcci¨®n de aparcamientos para los usuarios de poblaciones vecinas que quieran acceder a la red viaria. El de Rub¨ª dispondr¨¢ de 190 plazas y el Sant Cugat de 239.

Renfe present¨® ayer los resultados de Cercan¨ªas durante el a?o 2002, el primero de incorporaci¨®n plena en el sistema integrado de tarifas del ¨¢rea metropolitana de Barcelona, o billete ¨²nico. El servicio de Cercan¨ªas increment¨® en el 8,76% el n¨²mero de viajeros durante los d¨ªas laborables. En total, 110 millones de pasajeros utilizaron la red, una media de 367.000 pasajeros cada d¨ªa no festivo.

El director gerente de Cercan¨ªas Renfe de Espa?a, Abelardo Carrillo, explic¨® que el primer a?o de adscripci¨®n de Renfe al Servicio de Transporte Integrado hab¨ªa resultado "complicado, pero positivo". Carrillo reconoci¨® que el incremento de viajeros que ha experimentado el operador se debe en buena medida a la integraci¨®n tarifaria, pero detall¨® "singularidades" que todav¨ªa necesitan ajustes.

El director gerente de Cercan¨ªas agreg¨® que ciertos trayectos urbanos del servicio de Renfe en la ciudad de Barcelona sufren de una "saturaci¨®n" que perjudica la calidad del servicio porque se utilizan como si se tratara del metro por su gran rapidez. Carrillo se refer¨ªa, por ejemplo, al tramo comprendido entre las estaciones de Plaza de Catalunya y Sants, una conexi¨®n directa que en tren se realiza en tres minutos y que atrae a gran cantidad de viajeros.

Carrillo precis¨® adem¨¢s que a los usuarios todav¨ªa les "falta costumbre" en el uso del sistema integrado y en ocasiones "no recuerdan" que deben cancelar el billete a la salida cada vez que cambian de modo de transporte.

Carrillo anunci¨® a su vez las mejoras que Renfe piensa desarrollar a lo largo de este ejercicio. Algunos trenes de la l¨ªnea C1 que parten de Matar¨® alargar¨¢n su recorrido hasta Molins de Rei para responder a la creciente demanda que la empresa ha observado en el Baix Llobregat. Tambi¨¦n anunci¨® la reforma de la estaci¨®n de Molins de Rei, ya en marcha, y la de Martorell, aunque sobre esta ¨²ltima evit¨® detallar la fecha de inicio de los trabajos.