Descarrila un convoy del cremallera de Montserrat en un viaje de pruebas

Uno de los nuevos convoyes del tren cremallera de Montserrat, que est¨¢ previsto que se inaugure el pr¨®ximo 18 de mayo, descarril¨® ayer poco antes de las ocho de la tarde cuando realizaba un viaje de pruebas en la zona conocida como las Guilleumes, situada a medio camino entre la estaci¨®n de Monistrol y el monasterio de Montserrat. La unidad sali¨® de los ra¨ªles en un tramo de tracci¨®n con cremallera. Ayer ¨¦ste era el ¨²nico tramo practicable de este sistema, ya que precisamente el pasado lunes uno de los trenes no encaj¨® bien su rueda dentada en la parte de la v¨ªa denominada cocodrilo -donde se produce la tracci¨®n en las zonas de elevada pendiente- y se produjeron da?os de consideraci¨®n tanto en la unidad motora como en un amplio tramo de la propia v¨ªa.

El tren accidentado ayer no perdi¨® la vertical, sali¨® de la v¨ªa y no se produjeron da?os entre los ocupantes de la unidad -la mayor¨ªa, personal t¨¦cnico-, que circulaba por el tramo de cremallera donde se produce el intercambio del tren ascendente con el descendente. El problema, seg¨²n las hip¨®tesis que se barajaban en el lugar del incidente, podr¨ªa ser precisamente que ayer se pon¨ªa en marcha en periodo de pruebas el sistema autom¨¢tico de cambio de agujas en el punto de intercambio de trenes. Por falta de coordinaci¨®n entre el maquinista y el control, el tren pas¨® por la zona cuando ten¨ªa un sem¨¢foro que le obligada a quedarse parado.

Inauguraci¨®n, el 18 de mayo

En estos d¨ªas, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), empresa propietaria del tren y las instalaciones, ultima la puesta a punto de las unidades y el entrenamiento del personal que a partir del d¨ªa 18 de mayo, fecha de la inauguraci¨®n del recuperado cremallera, debe estar al frente de este nuevo sistema de acceso a la monta?a de Montserrat.

Fuentes de la empresa calificaron el accidente de ayer de "leve" e insistieron en que el tren se encuentra en un periodo de pruebas, que "es cuando deben aparecer problemas para repararlos", precisaron. Anoche los t¨¦cnicos de las empresas que han facilitado el material rodante y las instalaciones fijas del recorrido estaban analizando las causas que propiciaron el siniestro. Por su parte, en medios sindicales de FGC se atribu¨ªa el accidente a la premura de la empresa en poner el tren en funcionamiento.

FGC ten¨ªa previsto reinstalar hoy la parte del cocodrilo, con lo que, de no haberse producido el accidente de ayer, ya se habr¨ªa podido realizar el recorrido completo del trayecto del nuevo tren cremallera. Y seg¨²n fuentes de la empresa, tambi¨¦n se estaba en situaci¨®n de reparar la unidad que qued¨® da?ada. Fuentes sindicales, en cambio, indicaron que era pr¨¢cticament imposible que se hubiesen solucionado los problemas causados por el accidente del lunes y a?adieron que Ferrocarrils de la Generalitat no hizo hasta la semana pasada la petici¨®n de material de reposici¨®n, con lo que algunas piezas da?adas no se pueden sustituir.