Ocho de cada 10 menores de tres a seis a?os que viajan en coche en Barcelona lo hacen sin protecci¨®n

Los adultos no siempre tienen la paciencia necesaria para sentar a los ni?os en la silla de seguridad del autom¨®vil y sujetarlos cuando se disponen a realizar un trayecto urbano. Seg¨²n un estudio realizado conjuntamente por el RACC y la empresa de accesorios infantiles Jan¨¦, el 78% de los ni?os de edades comprendidas entre tres y seis a?os que viajan en autom¨®vil por la ciudad de Barcelona lo hacen sin cumplir las medidas de seguridad necesarias, una cifra que el RACC calific¨® de "alarmante" por los riesgos que entra?a.

O bien los ni?os van sentados en la silla de seguridad pero no se les han ajustado las cintas de sujeci¨®n, o viajan de pie tras los asientos delanteros o realizan el viaje en brazos de un adulto. En cualquiera de estos casos, el ni?o puede salir despedido en caso de accidente y sufrir lesiones muy graves.

Una nueva normativa obliga a proteger a todos los menores de hasta 150 cent¨ªmetros

El 25% de los coches donde viajan peque?os no disponen de silla de seguridad infantil

La situaci¨®n de la seguridad infantil no es tan preocupante en lo que se refiere a beb¨¦s y a ni?os muy peque?os, hasta los tres a?os. En este caso el estudio ha observado un porcentaje de incumplimiento de las normas de seguridad mucho menor, del 12%. Sin embargo, las conclusiones del estudio realizado por el RACC establecen que cada d¨ªa circulan por la ciudad de Barcelona un total de 33.000 menores de seis a?os desprotegidos, lo que representa el 40% del total.

El estudio indica que uno de cada cuatro autom¨®viles que transportan ni?os menores de seis a?os no lleva instaladas sillas infantiles de retenci¨®n. Se trata en muchas ocasiones de coches en los que viaja el ni?o de forma ocasional, por ejemplo el de los abuelos cuando ¨¦stos lo llevan al colegio. Tambi¨¦n hay casos en que el coche utilizado es el habitual, lo que indica, seg¨²n los autores, que los padres no tienen conciencia del riesgo que comportan los trayectos urbanos.

En muchos casos se emplea inapropiadamente el cintur¨®n de seguridad. Unos 3.500 menores de seis a?os lo utilizan como protecci¨®n en lugar de sillas adecuadas a su tama?o. Y como todav¨ªa no tienen la altura suficiente, el cintur¨®n los retiene a la altura del cuello o de la cara, no a la del hombro como ser¨ªa preceptivo. De esta forma, corren el peligro de que el propio cintur¨®n les provoque lesiones en caso de accidente.

El estudio se realiz¨® a trav¨¦s de observaciones efectuadas a la puerta de centros escolares, guarder¨ªas y parvularios de P3 y P5 en cuatro ciudades espa?olas: Barcelona, Madrid, Valencia y Pamplona. Los encuestadores observaron c¨®mo iban instalados los ni?os en los coches, tanto a la llegada como a la salida de la escuela. Se utiliz¨® una muestra de 600 observaciones en cada ciudad.

Seg¨²n otras conclusiones del estudio, en Barcelona los hombres resultan m¨¢s cuidadosos que las mujeres a la hora de instalar con correcci¨®n al ni?o en el veh¨ªculo, si bien la diferencia resulta peque?a. El 65% de los hombres los colocan correctamente, frente al 55% de las mujeres.

La ciudad en la que el estudio observa un comportamiento m¨¢s seguro en el transporte de los ni?os es Madrid, seguida de Pamplona y Barcelona. En el otro extremo, Valencia es la ciudad donde los conductores son menos rigurosos, ya que s¨®lo el 6% de los ni?os viajan correctamente instalados en el veh¨ªculo.

En marzo de 2003 entr¨® en vigor una directiva del Parlamento Europeo que en el plazo de tres a?os obligar¨¢ a tomar medidas concretas de sujeci¨®n aplicables a todos los ni?os que midan menos de 150 cent¨ªmetros, con independencia de su edad. Estos ni?os deber¨¢n utilizar sillas especiales de retenci¨®n o cojines elevadores, seg¨²n su estatura. En caso de no hacerlo as¨ª, el conductor podr¨¢ ser multado, y el trayecto, interrumpido. Los pa¨ªses europeos tienen un plazo de tres a?os para desarrollar la normativa.

El RACC recomienda no relajar las medidas de seguridad en los trayectos urbanos, utilizar siempre sillas de seguridad infantiles homologadas y sujetar al ni?o con las correas para reducir las consecuencias de un posible accidente. El conjunto de estas normas de seguridad evita nueve de cada 10 lesiones provocadas por accidente en ¨¢reas urbanas a una velocidad de 50 kil¨®metros por hora.