M¨¢s estable y eficaz

Aunque el nuevo A3 recuerda mucho al anterior, supone una evoluci¨®n muy completa que se aprecia en todo: amplitud, calidad de fabricaci¨®n y, en especial, en el comportamiento din¨¢mico, que permite disfrutar la conducci¨®n con seguridad: es m¨¢s estable y tiene unas ayudas electr¨®nicas m¨¢s avanzadas que evitan casi todos los apuros sin que el conductor apenas lo note.

Un nuevo TDI m¨¢s potente

El A3 estrena el motor 2.0 16v. TDI de 140 CV, algo m¨¢s potente que el anterior 1.9 TDi (130 CV). Pero como ¨¦ste ya iba muy bien, no sorprende mucho, al menos por sus prestaciones. Y al tener que mover un peso superior (unos 140 kilos m¨¢s que el anterior A3), al final corre casi igual.

La respuesta es m¨¢s suave y progresiva, porque tiene m¨¢s fuerza a bajo r¨¦gimen y apenas se nota el turbo. Resulta m¨¢s agradable, tanto en ciudad como al viajar, aunque la sonoridad no ha evolucionado mucho: es menos fino y m¨¢s rumoroso que otros turbodi¨¦sel modernos. Pero responde bien desde casi 1.000 vueltas y se estira con mucho nervio por encima de las 4.000. Con la ayuda de un cambio manual de seis marchas muy bien escalonadas reacciona al instante al acelerador y permite viajar el ritmo que se elija.

Adem¨¢s, los consumos son sorprendentes para lo que corre: menos de seis litros a ritmos legales y alrededor de ocho en ciudad y conducci¨®n r¨¢pida.

S¨®lido y con mucho aplomo

El nuevo TDi no aporta una mejora radical, pero el comportamiento din¨¢mico y la calidad de conducci¨®n suponen un gran salto adelante. El A3 tiene ahora un tacto m¨¢s fino y consistente, con la sensaci¨®n de solidez de un coche m¨¢s grande. El aumento de peso y tama?o no sacrifican la agilidad y aportan m¨¢s aplomo en trazados r¨¢pidos, gracias tambi¨¦n a la mayor distancia entre los ejes. Pero los aspectos m¨¢s mejorados son la rigidez del chasis y el compromiso de las suspensiones, ahora m¨¢s c¨®modas y mucho m¨¢s eficaces.

Estos avances se aprecian en una mayor solidez al filtrar los baches. Aportan una buena estabilidad: reacciones ¨¢giles, direcci¨®n exacta y poco balanceo lateral. El A3 se agarra muy bien al asfalto, obedece con precisi¨®n al volante y puede enlazar las curvas a ritmos r¨¢pidos haciendo sentir que todo est¨¢ bajo control. Y es as¨ª porque las ayudas electr¨®nicas de serie (ABS, control de estabilidad ESP...) act¨²an sin que casi se noten y eliminan los sustos, al menos en una conducci¨®n racional. Los frenos act¨²an bien y completan un conjunto bien resuelto.

La unidad probada ten¨ªa el acabado deportivo Ambition (suspensi¨®n y chasis m¨¢s en¨¦rgicos, llantas de 17 pulgadas...), una soluci¨®n equilibrada e ideal para quienes valoran el disfrute al volante: combina unas reacciones m¨¢s eficaces sin perder apenas confort, al contrario de lo que ocurr¨ªa en el A3 anterior. Y permite hacer viajes largos sin cansarse.