Seguridad en el Talgo
El 18 de junio, mi¨¦rcoles, circulando en el Altaria, n¨²mero 41, coche 1, direcci¨®n C¨¢diz, sobre las 21.00, entre las estaciones de Jerez de la Frontera y El Puerto de Santa Mar¨ªa (a la altura aproximada de El Portal), el Talgo se detuvo, presumiblemente para dejar paso a otro tren que circulaba en direcci¨®n a Madrid.
Un pasajero de edad avanzada, creyendo que est¨¢bamos en su estaci¨®n de destino (El Puerto de Santa Mar¨ªa), abri¨® la puerta izquierda de salida del vag¨®n y cay¨® a la v¨ªa del tren. No sin esfuerzo, conseguimos subirle de nuevo al vag¨®n. Dos minutos despu¨¦s pas¨® por nuestra derecha a toda velocidad el otro convoy.
Ya llegando a C¨¢diz, m¨¢s de media hora m¨¢s tarde, coment¨¦ el incidente con un empleado de Renfe (no se hab¨ªan percatado de nada), y me confirm¨® que, una vez parado el tren, aunque no estemos en una estaci¨®n, las puertas se pueden abrir: no existe sistema de bloqueo.
No existe ning¨²n "aviso" que advierta al conductor de que se est¨¢ produciendo esta circunstancia.Dos minutos y una "equivocaci¨®n" de puerta han evitado un desastre en una familia y que est¨¦n ustedes a esta hora en primera p¨¢gina de los informativos.
Como he le¨ªdo las informaciones despu¨¦s del accidente de d¨ªas pasados, y me imagino que este problema, a pesar de estar en "la era de las comunicaciones, de la telefon¨ªa y de los sat¨¦lites" es "presupuestario", de "inversiones" y de "d¨¦ficit cero", me permito comunic¨¢rselo a ustedes y a EL PA?S, ya que tengo serias dudas de que se ponga soluci¨®n con un m¨ªnimo de celeridad a este problema evidente de seguridad.
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