La soledad del 'Seven Seas'

Suaves golpes de mar mesan poco a poco la cabellera de algas y moluscos abigarrados a sus costados. El viento ulula al asomarse a los ojos de buey entreabiertos de los que penden chorretones de ¨®xido y el sol abrasa una cubierta que ya no escucha las ¨®rdenes del patr¨®n ni el traj¨ªn de los marineros cargados de fardos. El Seven Seas, el Siete Mares, un buque mercante de 80 metros de eslora y m¨¢s de 2.400 toneladas de peso bruto permanece anclado en el puerto de Castell¨®n desde el pasado 15 de enero. Abandonado, le aguarda un futuro incierto.

La empresa georgiana propietaria del barco y el armador se desentendieron de su suerte despu¨¦s de que, a mediados de enero, Capitan¨ªa Mar¨ªtima retuviera al buque por un presunto problema de contaminaci¨®n al hallar fuel en los tanques de lastre: un s¨ªntoma de vertido al mar. Estos dep¨®sitos s¨®lo pueden llevar agua y el capit¨¢n mar¨ªtimo, Juan Andr¨¦s Lecert¨²a, exigi¨® un aval de 60.000 euros para cubrir una posible sanci¨®n que no obtuvo respuesta de la direcci¨®n del barco. Fue entonces cuando tambi¨¦n comenz¨® la odisea de la tripulaci¨®n. Los once marineros egipcios del Seven Seas fueron abandonados junto al nav¨ªo y permanecieron durante casi dos meses sin comida, sueldo ni ayuda por parte de la empresa propietaria o de la administraci¨®n. La mediaci¨®n de Cruz Roja, el sindicato UGT y el embajador egipcio facilit¨® el auxilio y propici¨® su repatriaci¨®n en el mes de marzo, pero el barco continu¨® en el puerto.

M¨¢s de cinco meses lleva ya anclado y provocando numerosos problemas. La Autoridad Portuaria deja de percibir alrededor de 400 euros diarios por gastos de amarre, a raz¨®n de 0.16 al d¨ªa por tonelada de registro bruto, con un coste acumulado total de unos 64.000 euros por sus 2.400 toneladas y las 160 jornadas que lleva varado. El precio es estimativo, advierten las empresas consignatarias, porque var¨ªa en funci¨®n del periodo de estancia, aunque estar¨ªa muy cercano al valor asignado y la Autoridad Portuaria tiene escasas esperanzas de cobrar la deuda. Adem¨¢s, tambi¨¦n provoca otros gastos superfluos al puerto al tener que remolcarlo para cambiarlo de muelle porque estorba. Ma?ana, por ejemplo, comienza la s¨¦ptima regata Castell¨®n Costa Azahar en el puerto castellonense, con la presencia de 60 regatistas de talla mundial, ol¨ªmpicos y participantes de la Copa Am¨¦rica, y seg¨²n Lecert¨²a ya han tenido que realizar "alg¨²n traslado del buque". Adem¨¢s, est¨¢ prevista para finales de semana la visita del presidente de la Generalitat, Francisco Camps, y el Seven Seas volver¨¢ a ser movido del muelle de costa, donde est¨¢ ahora amarrado, "para que no cause problemas", seg¨²n manifiesta el capit¨¢n.

La soluci¨®n no parece que vaya a darse ni siquiera a medio plazo. La nave est¨¢ embargada por orden judicial y ser¨¢ el juez quien decida si finalmente es desguazada para compensar en alguna medida a los numerosos acreedores. El precio que obtendr¨ªan por ¨¦l en cualquier caso no superar¨ªa los 42.000 euros, mucho menor que la deuda que ya alcanza por el atraque, y muy lejano de los m¨¢s de 90.000 tasados por la Capitan¨ªa Mar¨ªtima; una oferta que no ha convencido a ning¨²n posible comprador que pretenda rehabilitar el nav¨ªo. Nadie quiere al Seven Seas, el Siete Mares, que otrora pase¨® orgulloso por el oc¨¦ano su nombre bucanero. Ni el fondo del mar Mediterr¨¢neo puede servirle de ¨²ltimo lugar de reposo, como les sucede a muchos otros barcos, porque la legislaci¨®n impide que su casco, al ser de acero, pueda resultar id¨®neo como refugio para los peces.