Fomento impone al 'Rainbow Warrior' la fianza m¨¢xima por abordar un barco

El Ministerio de Fomento ha respondido con dureza a la ¨²ltima protesta de Greenpeace y ha abierto un expediente sancionador a la ONG por abordar el 13 de julio frente al puerto de Valencia a un buque con madera tropical. El ministerio exige a la organizaci¨®n una fianza de 300.500 euros y mantiene inmovilizado su barco, el Rainbow Warrior, mientras no pague. El aval impuesto para "asegurar la eficacia de la resoluci¨®n que recaiga" coincide con la cantidad m¨¢xima de sanci¨®n prevista para las infracciones muy graves contra la ordenaci¨®n del tr¨¢fico mar¨ªtimo en la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante, seg¨²n la notificaci¨®n de inicio del procedimiento firmada el 16 de junio por el director general de la Marina Mercante, Jos¨¦ Luis L¨®pez-Sors.

"La medida no tiene precedentes y responde a una persecuci¨®n pol¨ªtica", recalca Greenpeace, que hoy presenta una campa?a internacional para "liberar" al Rainbow Warrior. "Nuestra percepci¨®n es que no es un expediente administrativo, sino un castigo por la persistencia de nuestras denuncias contra la importaci¨®n de madera de talas ilegales", recalca Juan L¨®pez de Uralde, director ejecutivo de Greenpeace Espa?a. La ONG ya abord¨® un barco el a?o pasado en Sagunto, sin que fuera sancionada. La elevada fianza de Fomento, adem¨¢s, contrasta con los 630 euros en multas a que han sido condenados por un juzgado de Valencia los seis activistas detenidos por la protesta, acusados de faltas de desobediencia y coacciones.

La ONG inici¨® el 29 de mayo una nueva campa?a para denunciar la destrucci¨®n de bosques tropicales y la entrada por puertos espa?oles, entre los que destaca el de Valencia, de madera talada de forma ilegal en Suram¨¦rica, ?frica y Asia. En la madrugada del 13 de junio, cinco ecologistas se encadenaron al buque Honour, procedente de Camer¨²n, y pidieron sin ¨¦xito inspeccionar la carga. La Guardia Civil intervino a ¨²ltima hora y abord¨® el Rainbow Warrior tras ordenar que parara las m¨¢quinas, detuvo a su capit¨¢n, Joel Steward, y a los activistas encadenados. La ONG, que no logr¨® revisar el Honour, elabor¨® un informe con datos recabados durante la descarga en el Puerto de Valencia, en el que identific¨® el tipo de madera y su procedencia, y siglas de al menos una empresa maderera "acusada y/o multada" por infringir las leyes en Camer¨²n. Transcoma, empresa consignataria del Honour, afirma que el carguero llevaba "todas las certificaciones exigidas".

L¨®pez de Uralde se entrevist¨® el martes con L¨®pez-Sors sin resultado. "No pusimos en peligro la seguridad mar¨ªtima y la fianza no tiene sentido, porque Greenpeace es una organizaci¨®n legal". L¨®pez-Sors respondi¨® que el barco es "extranjero", de la secci¨®n internacional de la ONG. Greenpeace alega tambi¨¦n que no se les puede sancionar dos veces por lo mismo y exige "este rigor con los barcos basura".