Elegancia y tecnolog¨ªa sin ostentaci¨®n
L¨ªnea de todoterreno, la calidad interior y el confort de una berlina de lujo, y el comportamiento din¨¢mico de un buen turismo. Y adem¨¢s, los avances tecnol¨®gicos m¨¢s sofisticados para convertir la conducci¨®n en un placer c¨®modo y seguro. El nuevo Lexus RX 300 es uno de los 4¡Á4 de prestigio m¨¢s avanzados y mejor resueltos.
Lexus es la divisi¨®n de lujo de Toyota y se cre¨® para competir en Estados Unidos
con las marcas m¨¢s exclusivas. Como la idea ha funcionado bien all¨ª, ahora quiere triunfar en Europa, y el nuevo RX 300 ser¨¢ una de sus mejores armas. Este modelo, que se lanz¨® hace cinco a?os, fue pionero entre los todocaminos de lujo, y la segunda generaci¨®n que llega ahora re¨²ne todo lo exigible para destacar en una categor¨ªa que, a pesar de sus elevados precios, est¨¢ en auge en todo el mundo: m¨¢s de 500.000 unidades anuales.
Entre todoterreno, 'break' y cup¨¦
El 4¡Á4 japon¨¦s se sit¨²a por calidad y tecnolog¨ªas entre las referencias a superar. La l¨ªnea es una de sus mejores bazas y, aparte de destacar por su clase y presencia, combina soluciones de varios tipos de coches. El frontal integra una elegante parrilla y faros inteligentes que giran con el volante. El lateral recuerda a un break, pero los trazos descendentes del techo y el port¨®n trasero muy inclinado hacia delante se inspiran tambi¨¦n en los cup¨¦s y hacen que no parezca pesado. Todo esto, unido a las suspensiones regulables, que permiten rebajar la altura al suelo, crea una imagen m¨¢s deportiva y estilizada de lo habitual en los todoterrenos. Pero, aparte de no caer en la ostentaci¨®n, su dinamismo est¨¦tico se confirma con una aerodin¨¢mica sobresaliente para este tipo de coche (CX: 0,33).
C¨®modo e impecable por dentro
El RX 300 es bastante grande, aunque lo disimula bien. Mide 4,74 metros de largo, 16 cent¨ªmetros m¨¢s que antes, y es tambi¨¦n un poco m¨¢s ancho y alto. El aumento de tama?o se traduce en un interior muy amplio y resuelto con mucha clase. Delante tiene unos butacones muy c¨®modos con todos los reglajes el¨¦ctricos, y atr¨¢s es muy desahogado y ofrece mucho espacio para las piernas. Adem¨¢s aporta soluciones de los monovol¨²menes: los asientos traseros se regulan en longitud e inclinaci¨®n de forma individual para ampliar la capacidad de carga, y tambi¨¦n incluye una dotaci¨®n correcta de huecos para objetos y un buen maletero.
La calidad interior y su cuidada resoluci¨®n, con unos acabados y materiales exquisitos, son tambi¨¦n sobresalientes. Los pl¨¢sticos no desentonan con los detalles de aluminio, las maderas y las tapicer¨ªas de piel, y junto a una insonorizaci¨®n impecable y unas suspensiones que filtran bien, crean un ambiente tan refinado y exclusivo como el de las mejores berlinas de lujo. As¨ª, el conjunto permite viajar como en un sal¨®n rodante y convierte el RX 300 en uno de los todoterrenos m¨¢s exquisitos.
Un motor y tres equipamientos
El nuevo Lexus mantiene el motor 3.0 24v. de gasolina y 204 CV del anterior, pero ahora alcanza 200 km/h. (antes, 180). Incluye un cambio autom¨¢tico de cinco marchas y se vende con tres acabados, todos muy caros, pero espectacularmente equipados y con una sorprendente garant¨ªa de seis a?os o 200.000 kil¨®metros. El Premium incluye siete airbags, ABS, control de estabilidad VSC, tracci¨®n 4¡Á4, faros de xen¨®n, climatizador dual, asientos el¨¦ctricos, radiocasete-CD... El Luxury a?ade tapicer¨ªa de piel, volante con ajuste el¨¦ctrico, sensor de lluvia y otros detalles. Y el President cuenta con suspensi¨®n neum¨¢tica, c¨¢mara para aparcar, pantalla t¨¢ctil con navegador, faros inteligentes...
Conclusi¨®n
El Lexus RX 300 es un todoterreno de prestigio que destaca por su calidad mec¨¢nica y tecnol¨®gica. Ofrece una l¨ªnea con clase, un interior amplio y muy elegante, y un equipo de serie complet¨ªsimo. Adem¨¢s incluye lo ¨²ltimo en seguridad, un funcionamiento
refinado y seguro, y la mejor garant¨ªa del mercado. Y aunque tiene unos precios altos, no resulta m¨¢s caro que sus rivales.
AL DETALLE
- PRECIOS ALTOS, PERO COMPETITIVOS
La versi¨®n b¨¢sica (Premium) del RX 300 tiene unos precios elevados, pero muy similares a los de los todoterrenos de lujo equivalentes. El ¨²nico m¨¢s asequible es el Volvo XC 90 2.5 Turbo, que cuesta casi 3.000 euros menos y no incluye el ESP de serie, aunque a cambio puede contar con siete plazas. Los dem¨¢s son m¨¢s caros, pero con diferencias m¨ªnimas en el caso del VW Touareg y el BMW X5, y m¨¢s abultadas en los Mercedes ML 350 (2.400 euros) y Audi Allroad (5.100 euros). Adem¨¢s, tanto el primero como el ¨²ltimo incluyen la reductora, lo que ampl¨ªa sus recursos para circular en el campo, sobre todo en el caso del Volkswagen.
El aspecto menos brillante del nuevo Lexus es el motor, con menor potencia y con unas prestaciones inferiores a las de todos sus rivales. Sin embargo, aporta una l¨ªnea m¨¢s estilizada y elegante, un interior m¨¢s exquisito y un equipamiento de serie particularmente completo, sobre todo en seguridad, con el airbag de rodilla como detalle diferenciador.
- UN SAL?N DE PRIMERA CLASE
El interior del Lexus RX 300 en el acabado superior President es un aut¨¦ntico sal¨®n de lujo que re¨²ne todas las comodidades y las ¨²ltimas tecnolog¨ªas. El dise?o combina detalles muy originales y materiales de gran calidad para formar un conjunto elegante y armonioso. Pero destaca sobre todo el dise?o de la consola central, que lleva en la parte superior una pantalla t¨¢ctil y reproduce las im¨¢genes de la c¨¢mara de v¨ªdeo situada en la zona trasera, que sirve de ayuda para aparcar. El sistema delimita tambi¨¦n con unas l¨ªneas de colores la posici¨®n final que va a ocupar el coche seg¨²n se va moviendo el volante. Adem¨¢s incluye el navegador y el ordenador de viaje.
Otra de las novedades m¨¢s interesantes del nuevo Lexus es la flexibilidad de las plazas traseras. Por una parte se pueden dividir en dos butacones individuales separados por un apoyabrazos central y cada uno se desplaza en longitud e incluso permite variar la inclinaci¨®n del respaldo para poder viajar casi tumbado y dar una cabezada. Esta soluci¨®n sirve tambi¨¦n para aumentar la capacidad del maletero, bastante correcto, y con dos trampillas muy pr¨¢cticas para dejar zapatos, ba?adores mojados o cualquier otro objeto.
La zaga del RX 300 presenta una imagen estilizada y vanguardista, con unos pilotos muy vistosos y bien integrados. Adem¨¢s, el port¨®n trasero incluye la apertura el¨¦ctrica desde el interior o utilizando un bot¨®n espec¨ªfico de la llave.
Tu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo
?Quieres a?adir otro usuario a tu suscripci¨®n?
Si contin¨²as leyendo en este dispositivo, no se podr¨¢ leer en el otro.
FlechaTu suscripci¨®n se est¨¢ usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PA?S desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripci¨®n a la modalidad Premium, as¨ª podr¨¢s a?adir otro usuario. Cada uno acceder¨¢ con su propia cuenta de email, lo que os permitir¨¢ personalizar vuestra experiencia en EL PA?S.
En el caso de no saber qui¨¦n est¨¢ usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contrase?a aqu¨ª.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrar¨¢ en tu dispositivo y en el de la otra persona que est¨¢ usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aqu¨ª los t¨¦rminos y condiciones de la suscripci¨®n digital.
