La estaci¨®n de Sol se construir¨¢ bajo las casas de Montera

La construcci¨®n de la multiestaci¨®n de Sol-Gran V¨ªa comenz¨® hace tres d¨ªas. La obra que hollar¨¢ el centro de la ciudad durante cuatro a?os discurrir¨¢ a 35 metros de profundidad y principalmente bajo los n¨²meros pares de la calle de la Montera. Los andenes del cercan¨ªas, de una longitud estimada de 250 metros, partir¨¢n desde la Puerta del Sol hasta llegar casi a la Gran V¨ªa, tras pasar bajo las calles de la Aduana y de los Jardines, seg¨²n prev¨¦n los planos del proyecto del Ministerio de Fomento. Los vecinos expresaron ayer sus temores por lo que califican de "desinformaci¨®n" del Gobierno.

Un vecino: "La casa no se caer¨¢, pero seguro que aparecen grietas por las obras"

El n¨²mero 12 de la calle de la Montera es una vivienda de finales del siglo XIX. Uno de sus residentes, Jos¨¦ Mui?os, se muestra preocupado ante lo que pueda suceder cuando la tierra comience a temblar bajo sus cimientos. "La casa no se va a caer, aunque casi lo preferir¨ªa, porque seguro que van a aparecer grietas y a ver qui¨¦n se hace cargo de ellas".

Debajo de su vivienda, como en la de los dem¨¢s n¨²meros pares de la calle de la Montera hasta el n¨²mero 20, se construir¨¢n los andenes, mientras que en la trasera de la casa -en el conocido como callej¨®n de la caja de ahorros- se levantar¨¢ una salida de emergencia.

El alcalde de Madrid y presidente de la Comunidad en funciones, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, anunci¨®, en la inauguraci¨®n de las obras el pasado mi¨¦rcoles 9 de julio, que una comisi¨®n formada por t¨¦cnicos del Gobierno central, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de la capital se reunir¨¢ una vez al mes para tratar de minimizar las molestias a los vecinos.

La oposici¨®n denunci¨® esta semana que el proyecto carece todav¨ªa de una declaraci¨®n de impacto medioambiental que informe, por ejemplo, del hipot¨¦tico riesgo que sufrir¨ªan los s¨®tanos de la calle de la Montera. El Ministerio de Medio Ambiente lo eximi¨® de este requisito administrativo el 27 de junio de 2002 por considerar que sus efectos medioambientales no eran "significativos".

El responsable de Urbanismo del Grupo Municipal Socialista, F¨¦lix Arias, considera que no tiene por qu¨¦ haber riesgos, pero que la Administraci¨®n ha actuado como si existieran: "Hay un verdadero af¨¢n por ocultar las cosas, por no dar la informaci¨®n a los ciudadanos. Parece que Ruiz-Gallard¨®n tenga miedo a la cr¨ªtica".

In¨¦s Saban¨¦s, portavoz municipal de Izquierda Unida, critica lo que considera una falta de previsi¨®n por parte de la Administraci¨®n: "La cercan¨ªa de las obras a las viviendas implica riesgos, y a m¨ª nadie me ha dado garant¨ªas de que no vaya a suceder algo. Exijo unos estudios de viabilidad, y para ello llevaremos una propuesta al pleno del d¨ªa 25".

Saban¨¦s critica tambi¨¦n que el Ayuntamiento se haya "inhibido" ante una cuesti¨®n que afecta de cerca a tantas viviendas. "Hay m¨¢s de cien vecinos que la Administraci¨®n no ha incluido entre los afectados, as¨ª como los comercios en las primeras plantas. Parece que ya nadie se acuerda de los problemas que surgieron en la construcci¨®n de la estaci¨®n de metro de Villa de Vallecas, que agriet¨® numerosas fachadas".

Otro de los problemas que tanto la oposici¨®n como los vecinos han denunciado es la conexi¨®n

con las estaciones de metro de Sol y Gran V¨ªa (l¨ªneas 1, 2, 3 y 5). Seg¨²n Saban¨¦s, "todav¨ªa hay que comprobar la viabilidad de 90.000 personas tomando todos los d¨ªas el metro despu¨¦s de bajarse del cercan¨ªas".

La familia de Eva Catal¨¢n vive enfrente de Jos¨¦ Mui?os, en el portal n¨²mero 11 de Montera. Aunque las obras no afectar¨¢n a los n¨²meros impares tanto como a los pares, Catal¨¢n se queja de la "poca informaci¨®n" por parte de las autoridades: "Merece por lo menos una campa?a, un peque?o esfuerzo por darlo a conocer".

Sin embargo, ella no se muestra catastrofista y sostiene que "despu¨¦s de cuatro a?os de penurias, puede que una zona tan conflictiva como ¨¦sta acabe m¨¢s bonita".

Seg¨²n los planos hechos p¨²blicos por el Ministerio de Fomento durante el periodo de informaci¨®n p¨²blica, las zonas de actuaci¨®n son cuatro. La primera de ellas afecta a m¨¢s de 3.300 metros cuadrados de la Puerta del Sol.

Las obras en esta zona se realizar¨¢n en tres fases. En la primera de ellas est¨¢ previsto colocar una valla al principio de la calle de la Montera, en un ¨¢rea que ocupar¨¢ unos 500 metros cuadrados, adem¨¢s de un muro de contenci¨®n que formar¨¢ un rect¨¢ngulo de 961 metros y que impedir¨¢ que los veh¨ªculos giren desde la calle de Alcal¨¢ hasta la Carrera de San Jer¨®nimo. Este muro inutilizar¨¢ tambi¨¦n las d¨¢rsenas de autobuses. Durante la ejecuci¨®n de toda la obra se ver¨¢n afectadas m¨¢s de cuarenta l¨ªneas de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), as¨ª como las estaciones de metro de Sol y Gran V¨ªa.

En la segunda fase se reabre la calle de la Montera. El muro se transforma en una valla que cercar¨¢ una parcela de 2.167 metros cuadrados y que cerrar¨¢ la calle de Carretas. Esta valla, que ocupar¨¢ parte de la acera, se situar¨¢ a poco m¨¢s de un metro de las fachadas de los n¨²meros 1, 2, 3, 4 y 5 de la Puerta del Sol. Esto supone que el tr¨¢fico quedar¨¢ cortado en la plaza en el sentido que va desde la calle Mayor hacia la Carrera de San Jer¨®nimo.

El otro sentido de la circulaci¨®n quedar¨¢ cortado en la tercera fase que tambi¨¦n supone el corte de la calle de Espoz y Mina. Toda la actuaci¨®n en esta primera zona podr¨¢ prolongarse m¨¢s de diez meses.