Defensa dice que la tripulaci¨®n del Yak-42 cumpli¨® las normas ucranias de descanso

El Ministerio de Defensa asegur¨® ayer que el Yakovlev-42 que el 26 de mayo se estrell¨® en Turqu¨ªa con 62 militares espa?oles "contaba con doble tripulaci¨®n reforzada (cinco pilotos), cumpliendo con la previsi¨®n de periodos de descanso de las tripulaciones". Un portavoz de dicho ministerio explic¨® que el avi¨®n no estaba obligado a cumplir la normativa espa?ola, sino la de Ucrania, pa¨ªs de origen de la compa?¨ªa UM Air. Dicho portavoz no pudo precisar qu¨¦ periodos de trabajo y descanso de las tripulaciones prev¨¦ la legislaci¨®n ucrania.

El general Francisco S¨¢nchez Bordallo, observador de Defensa en la comisi¨®n de investigaci¨®n, declar¨® a Radio Nacional que la fatiga de la tripulaci¨®n "no destaca como desencadenante" del accidente, aunque "ser¨¢ objeto de estudio". El general agreg¨® que cinco pilotos para el vuelo del Yak-42, m¨¢s de 13.000 kil¨®metros, "no es descabellado", pues pueden turnarse y descansar a bordo, aunque "no sea lo ¨®ptimo", admiti¨®.

Seg¨²n Defensa, el avi¨®n estuvo volando en total durante 22 horas y 55 minutos, a los que hay que sumar unas seis horas en las escalas. Las m¨¢s de 28 horas de actividad a¨¦rea superan en mucho las 18,5 que permite como m¨¢ximo la normativa espa?ola. Dicho m¨¢ximo est¨¢ previsto precisamente para los casos en que la tripulaci¨®n vaya doblada y no se superen las tres escalas. En otros supuestos el l¨ªmite es menor.

La normativa no considera como tal el descanso a bordo y exige una escala de 10,5 horas o la incorporaci¨®n de una tripulaci¨®n de refresco a mitad de trayecto para permitir un vuelo como el realizado por el Yak-42.

El Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) anunci¨® ayer que ha comunicado a la Asociaci¨®n Internacional de Pilotos (IFALPA) la posibilidad de entablar acciones legales contra la compa?¨ªa ucrania y record¨® que el objetivo de la normativa sobre periodos de trabajo y descanso de las tripulaciones "no es otro que preservar la seguridad de las operaciones a¨¦reas" y evitar "la peligrosa fatiga por sobreactividad que tantas veces ha sido la causante de tragedias".