La falta de refrigeraci¨®n provoca un calor sofocante en las multiestaciones

El intercambiador de transportes de la avenida de Am¨¦rica es como un horno en el que los viajeros que esperan el autob¨²s se cuecen lentamente. Son las dos de la tarde, y mientras el term¨®metro de la calle de Francisco Silvela marca 35 grados, en los andenes hay 33. El calor sofocante se repite en la multiestaci¨®n de Moncloa, donde, en las d¨¢rsenas, se soportan temperaturas de 31 grados. Los gerentes de ambas infraestructuras admiten los problemas de refrigeraci¨®n y prometen solventarlos, "este verano" en el de la avenida de Am¨¦rica y "en los pr¨®ximos meses" en el de Moncloa.

?ngel Viejo, un estudiante de 20 a?os, llega corriendo al intercambiador de la avenida de Am¨¦rica para tomar el autob¨²s de Coslada y explica que va con el tiempo justo para no tener que esperar aguantando el calor de la estaci¨®n. En el Nivel 2 del intercambiador, donde se encuentran algunos autobuses urbanos y tambi¨¦n los que conectan la capital con los municipios del Corredor del Henares, los abanicos aparecen por doquier. "Lo mejor es el aire propio", sostiene Carmen Moreno, de 74 a?os, mientras espera para trasladarse a Mejorada del Campo. "Pod¨ªan dejarnos entrar al autob¨²s", subraya esta mujer, que afirma utilizar este servicio todos los d¨ªas.

Junto a ella est¨¢ Milagros Iglesia, de 46 a?os, que con su abanico en movimiento mantiene que una soluci¨®n para reducir el calor de la estaci¨®n ser¨ªa que los autobuses mantuviesen los motores apagados mientras aguardan la salida. Milagros confiesa que tiene un peque?o truco para enga?ar al bochorno que se ha instalado en los andenes: "Suelo esperar en la planta de arriba porque hace menos calor".

En la zona comercial situada en el Nivel 1 de la estaci¨®n la temperatura es menos sofocante que la de un piso m¨¢s abajo. Los grados empiezan a aumentar y el aire pesa cuando se cruzan los pasos que comunican con los andenes de largo recorrido (tambi¨¦n en el Nivel 1) y con los urbanos y de cercan¨ªas (ambos en un piso inferior). En estos ¨²ltimos, la l¨ªnea que marca el ¨¢rea donde debe usarse el abanico es una puerta de hierro por la que se accede a las d¨¢rsenas donde est¨¢n los autobuses.

Tambi¨¦n en las escaleras mec¨¢nicas que comunican unas plantas con otras los viajeros sienten el golpe de calor. En ellas se encuentra Maite Jim¨¦nez, de 44 a?os, equipada con otro abanico a la espera del autob¨²s que la lleve a San Fernando de Henares. "Todos los d¨ªas hay que venirse con ¨¦l y con una botella de agua", asegura.

El gerente de este intercambiador de la avenida de Am¨¦rica, Juan Urzaiz, explica que ya han comenzado a instalar un sistema de refrigeraci¨®n que har¨¢ descender seis grados la temperatura actual y que esperan tenerlo listo en agosto. Argumenta asimismo que el problema no se debe a una falta de inversi¨®n, sino a la dificultad de encontrar soluciones: "He gastado 36.000 euros en m¨¦todos para reducir el calor que despu¨¦s no han funcionado", afirma el gerente, que subraya que por este problema s¨®lo reciben tres reclamaciones al d¨ªa "frente a las 100.000 personas diarias que pasan cada jornada por estas instalaciones".

En los andenes de largo recorrido, situados en el Nivel 1 y que unen Madrid con Burgos, Bilbao y Santander, entre otros destinos, Mar¨ªa Jos¨¦ Sancho espera la llegada de una amiga. Sancho, que vive en el barrio de Prosperidad, el mismo donde est¨¢ ubicada la estaci¨®n, insiste en que el calor no es el ¨²nico problema de esta infraestructura inaugurada hace tres a?os, en enero de 2000. "Varias vecinas estamos recogiendo firmas para enviarlas a la Comunidad, porque el aparcamiento de residentes ha provocado filtraciones de agua", asegura. Denuncia asimismo que los ascensores est¨¢n constantemente estropeados porque se utilizan como montacargas y que los vecinos de las casas colindantes se tragan todo el humo.

Urzaiz replica que no existen filtraciones y que el sistema de expulsi¨®n de los humos cumple las ordenanzas municipales. "Hace ocho meses tuvimos una inspecci¨®n de Trabajo por una denuncia de CC OO y se comprob¨® que est¨¢bamos por debajo de los m¨ªnimos permitidos", afirma. En cuanto a los fallos de los ascensores, el gerente mantiene que se deb¨ªa a "un problema de mantenimiento ya resuelto".

El calor sofocante se repite en el intercambiador de Moncloa. Mientras el term¨®metro situado junto al Arco de la Victoria marca 30 grados pasadas las dos y media de la tarde, en los andenes subterr¨¢neos hay 31. Una mujer de 44 a?os explica que espera sentada el autob¨²s que le llevar¨¢ a la sierra oeste de Madrid porque con tanto calor se marea. "Ya me pas¨® una vez en el de la avenida de Am¨¦rica y desde entonces siempre vengo con una botella de agua", asegura.

El gerente de esta infraestructura reconoce las elevadas temperaturas, pero explica que es complicado encontrar una soluci¨®n. "Es cierto que no hay climatizaci¨®n, pero es que resulta muy dif¨ªcil conseguirla, porque el aire fr¨ªo se perder¨ªa por las salidas que hay a la calle", afirma. Explica adem¨¢s que han pensado otras medidas como la instalaci¨®n de una burbuja de metacrilato que a¨ªsle a los viajeros y que est¨¦ climatizada. "El problema entonces ser¨ªa el acceso a los autobuses", reflexiona.

El gerente insiste en que preferir¨ªa que la temperatura fuese m¨¢s agradable, "porque recibimos quejas y hemos tenido algunos desmayos, pero esto no es como la Estaci¨®n Sur, que tiene zonas diferenciadas para esperar o tomar el autob¨²s". Responsables del Consorcio Regional de Transportes indican que el proyecto para ampliar el intercambiador de Moncloa, previsto para los pr¨®ximos meses, incluye la instalaci¨®n de un sistema de refrigeraci¨®n.