El Gobierno central reduce del 33% al 18% su aportaci¨®n al transporte p¨²blico

Los Gobiernos central y aut¨®nomo firmaron ayer el convenio de infraestructuras 2003-2005. El documento establece que la inversi¨®n en transporte p¨²blico en el ¨¢rea metropolitana de Barcelona ser¨¢ en este periodo de 663 millones de euros. La aportaci¨®n del Gobierno central ser¨¢ de 120 millones de euros y el resto lo pondr¨¢ el Ejecutivo catal¨¢n. Este convenio rompe la norma seguida hasta ahora, seg¨²n la cual la Administraci¨®n central asum¨ªa el 33% de la inversi¨®n y quedaban los otros dos tercios para la Administraci¨®n auton¨®mica. La divisi¨®n es ahora mucho m¨¢s descompensada: 18% para el Ejecutivo que preside Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar y 82% para el Gobierno catal¨¢n.

Los consejeros de Econom¨ªa, Francesc Homs, y Pol¨ªtica Territorial, Felip Puig, se deshicieron ayer en elogios hacia el nuevo convenio. Casi fue m¨¢s comedido el ministro de Hacienda, Crist¨®bal Montoro, que no tuvo empacho alguno en reconocer que en Catalu?a hay d¨¦ficit de infraestructuras. No obstante, los tres llevaban ayer la misma consigna: elogiar el convenio y comparar sus cifras absolutas con las de la ¨¦poca en la que gobernaban los socialistas para afirmar que se ha mejorado mucho

ya que se ha pasado, dijo Puig, "del 33% de la miseria al 18% de una cifra importante".

Las aportaciones del Gobierno central se repartir¨¢n en tres a?os, con cifras diferentes en cada caso, aunque la media ser¨¢ de 40 millones de euros anuales.

Inadmisible

El Ayuntamiento de Barcelona emiti¨® ayer un comunicado en el que el primer teniente de alcalde, Xavier Casas, califica de "inadmisible" la reducci¨®n de las aportaciones gubernamentales al transporte p¨²blico de Barcelona y su conurbaci¨®n. Asimismo, el diputado Manel Nadal (PSC) critic¨® la decisi¨®n y asegur¨® que el convenio llega "tarde y es malo". Tarde, dijo, porque el ¨²ltimo convenio cubr¨ªa el periodo 1998-2001, de modo que hace ya casi dos a?os que Barcelona funciona sin convenio; malo, a?adi¨®, porque supone que el Gobierno catal¨¢n tiene que pagar todo lo que deja de pagar el Gobierno central. Nadal a?adi¨® que el Gobierno catal¨¢n cede una vez m¨¢s ante las exigencias del Partido Popular.

El m¨¢s duro fue el portavoz de ICV en el Parlament, Joan Boada, seg¨²n el cual la firma del convenio tiene una explicaci¨®n clara: "La falta de liquidez de tesorer¨ªa del Gobierno catal¨¢n es tan grande que aceptan cualquier limosna, incluso a la baja, para no tener que cerrar las ventanillas y poder seguir haciendo pagos". El Gobierno central, por su parte, sostiene que aporta el 33% de las obras que le ha presentado la Administraci¨®n catalana. En efecto, el Gobierno catal¨¢n ha dejado fuera del convenio los tranv¨ªas y las l¨ªneas 5 y 9 del metro, y no recibir¨¢ dinero para ellos.