La berlina que reinventa las plazas traseras
Un coche mestizo e innovador. El Opel Signum es una berlina familiar con l¨ªnea de break que aprovecha el mayor espacio de estas carrocer¨ªas para integrar dos plazas traseras individuales con todas las regulaciones. Y transmite una sensaci¨®n de amplitud y confort que recuerda a las limusinas.
Una l¨ªnea peculiar
El Signum es la tercera carrocer¨ªa de la gama Vectra. Completa a la berlina (4 puertas) y al GTS (5 puertas) ya disponibles, y al caravan o familiar, que llegar¨¢ en oto?o. Pero aporta un mayor vanguardismo porque explora nuevos caminos en el dise?o de las berlinas y aplica soluciones de los monovol¨²menes para aumentar la flexibilidad interior.
La est¨¦tica del Signum rompe con la imagen de las berlinas cl¨¢sicas. Los dise?adores de Opel han adoptado una l¨ªnea break, que ofrece m¨¢s espacio interior, para poder acoplar unas plazas traseras m¨¢s amplias y regulables.
Por delante mantiene el estilo del Vectra, con unos faros multifocales que se prolongan sobre el cap¨® y una parrilla discreta y elegante. Pero el lateral es diferente a partir del pilar que separa las dos puertas y presenta unos trazos ascendentes que buscan resaltar el dinamismo. Adem¨¢s se ha sustituido el tercer cristal trasero habitual en los break por un ¨¢ngulo de chapa que le da m¨¢s presencia e integra por detr¨¢s el port¨®n.
El resultado es una l¨ªnea a medio camino entre berlina y monovolumen que refleja las ¨²ltimas tendencias de dise?o de los turismos mestizos (crossover en Estados Unidos). Pero la aerodin¨¢mica no est¨¢ tan afinada como en otros Opel: CX de 0,33.
Nuevas soluciones interiores
Aparte de su peculiar arquitectura, el Signum es el Vectra m¨¢s grande. Mide cuatro cent¨ªmetros m¨¢s de largo (4,63 metros) y sobre todo se ha aumentado otros 13 cent¨ªmetros m¨¢s la distancia entre los ejes. Esta soluci¨®n permite ampliar la zona de las plazas traseras para que los asientos se puedan mover en longitud y permitan estirar m¨¢s las piernas. La b¨²squeda del m¨¢ximo confort se ha completado con dos butacas individuales y un apoyabrazos central que se pliega y sirve en teor¨ªa para un tercer pasajero, aunque s¨®lo en caso de apuro. Pero se puede sustituir por un asistente de viaje opcional (361 euros), que incluye dos bandejas plegables, nevera, posavasos, papelera, conexi¨®n de ordenador y espacio para el DVD.
El nuevo Opel completa su versatilidad con un maletero grande y ampliable, y una gran dotaci¨®n de huecos: un apoyabrazos enorme, con dos compartimentos y dos posavasos en la zona del freno de mano, dos cofres y dos portagafas en el techo... Por lo dem¨¢s, el salpicadero es el de los Vectra, con un dise?o limpio y moderno, aunque de trazos muy rectos y aspecto algo fr¨ªo. En cambio, la calidad de materiales -maderas, tapicer¨ªas y pl¨¢sticos- es correcta. Y junto a la sensaci¨®n de amplitud, una insonorizaci¨®n conseguida y unas suspensiones que absorben bien, crean un ambiente relajante y muy bien preparado para afrontar los viajes largos sin fatigar.
Cinco motores y muchos detalles
La oferta mec¨¢nica es muy completa. Hay tres motores de gasolina: 1.8 16v. (122 CV), 2.2 16v. DiG (155 CV) y 3.2 V6 (211 CV). Y dos turbodi¨¦sel: 2.2 DTi (125 CV) y 3.0 V6 CDTi (177 CV). Todos vienen de serie muy bien equipados: seis airbags, ABS, ESP, cuatro reposacabezas activos, climatizador, radiocasete con CD, todo lo habitual y muchos accesorios.
Conclusi¨®n
El Signum es una berlina diferente que busca el m¨¢ximo confort con unas plazas traseras individuales muy c¨®modas. La l¨ªnea es m¨¢s pr¨¢ctica que elegante, pero aporta
un buen funcionamiento mec¨¢nico, muchos detalles pr¨¢cticos y un completo equipo de serie. Y los precios son correctos: cuesta unos 3.500 euros m¨¢s que un Vectra normal con el mismo motor.
AL DETALLE
- UN CONCEPTO DIFERENTE
El Signum es un nuevo concepto sin apenas modelos comparables. Est¨¢ a medio camino entre las berlinas medias de 4,5 a 4,7 metros y las superiores de las marcas populares, como el Peugeot 607, pero su l¨ªnea y dise?o interior lo acercan m¨¢s al Renault Vel Satis, aunque cuesta casi 5.000 euros menos e incluye un equipamiento y detalles de lujo inferiores. Los rivales m¨¢s directos por espacio interior y capacidad de carga son las versiones break de las berlinas medias, pero no tienen las plazas traseras individuales.
El Opel refleja su mayor refinamiento y confort con unos precios m¨¢s altos: cuesta 4.500 euros m¨¢s que el Mondeo Wagon, 3.600 m¨¢s que el Accord Tourer y 1.200 m¨¢s que el Passat Variant equivalente. Todos incluyen un equipo similar: seis airbags, ABS, ESP y climatizador... Y el Signum a?ade su mayor flexibilidad interior.
- PR?CTICO Y FLEXIBLE POR DENTRO
Aunque el salpicadero y la zona frontal mantienen el dise?o serio y algo apagado del Vectra, el Signum aporta un interior muy flexible que incluye soluciones de los monovol¨²menes y marca la diferencia con las berlinas de su tama?o. Atr¨¢s cuenta con dos butacas individuales que se regulan en longitud por separado e incluso permiten reclinar los respaldos 30 grados para dar una cabezada, aparte de permitir llevar las piernas m¨¢s estiradas de lo habitual en cualquier berlina de su tama?o. El habit¨¢culo refuerza su sentido pr¨¢ctico con un buen n¨²mero de huecos distribuidos por todas partes, entre los que destacan los cofres y portagafas situados en el centro del techo.
Otra ventaja del dise?o interior de este coche es el maletero, que ofrece una capacidad variable (de 365 a 1.410 litros) seg¨²n la posici¨®n de los asientos traseros. Y las butacas de atr¨¢s se pueden plegar en bloque f¨¢cilmente con un solo movimiento y permiten cargar bultos muy grandes.
La zaga del Signum tiene una proporci¨®n excesiva de chapa y es la zona menos elegante del coche. Sin embargo, la luneta trasera se prolonga por los laterales y aporta una visi¨®n panor¨¢mica, y el port¨®n tiene la base muy baja para facilitar las operaciones de carga.
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