Para campo y asfalto

KTM ES UNA MARCA austriaca que atraves¨® una dif¨ªcil crisis en la d¨¦cada de los noventa, pero desde hace unos a?os est¨¢ en plena fase de expansi¨®n. La mejor muestra de que ha superado sus problemas es la nueva 950 Adventure, la primera moto grande con m¨¢s de un cilindro que sale de sus factor¨ªas. Cuesta 12.300 euros y por este precio permite disfrutar de una r¨¦plica apta para circular por la calle de la moto con la que el italiano Meoni gan¨® la carrera del Dakar 2002.

El prestigio de KTM se ha basado principalmente en las victorias conseguidas en competiciones fuera de carretera -motocross, enduro y raids principalmente-, especialidades en las que ha enlazado un ¨¦xito tras otro. La nueva Adventure 950 sigue esa l¨ªnea porque KTM ha hecho la maxitrail que cab¨ªa esperar de una marca con su historia: es deportiva, diferente a sus competidoras y tiene mucha personalidad, tanto por su l¨ªnea como por su planteamiento, mucho m¨¢s enfocado al campo que las dem¨¢s rivales de su segmento.

El motor de la nueva KTM es un bicil¨ªndrico en V de ocho v¨¢lvulas y cuatro tiempos refrigerado por agua. Rinde 98 CV a 8.000 vueltas y su moderna concepci¨®n contrasta con la utilizaci¨®n de dos carburadores en lugar de una inyecci¨®n electr¨®nica, lo que penaliza el consumo, algo elevado, y provoca un funcionamiento m¨¢s tosco. Pero el cambio de seis marchas es muy preciso, tiene un buen tacto y lleva una transmisi¨®n final por cadena.

Los amplios recorridos de las suspensiones de la 950 Adventure provocan que el asiento se sit¨²e a 88 cent¨ªmetros del suelo, pero gracias a esta soluci¨®n es la primera maxitrail que permite al piloto disfrutar fuera del asfalto. Esta KTM puede cruzar roderas profundas en pistas de tierra, superar los baches a toda marcha sin rechistar e incluso

realizar largas derrapadas en los caminos que lo permiten como si se fuera un piloto de Dakar. Pero tambi¨¦n exige no perderle el respeto ni olvidar que tiene 100 CV y supera los 200 kilos de peso.

Si en el campo cumple de maravilla, en ciudad, su gran altura y escaso radio de giro limitan un poco la utilizaci¨®n. Sin embargo, la verdadera sorpresa aparece cuando se circula en asfalto porque, a pesar de ser una maxitrail, puede alcanzar los 210 km/h. Adem¨¢s, en carreteras viradas se sujeta de maravilla porque es ligera, manejable y frena muy bien.

La KTM 950 Adventure es una moto muy divertida y completa que ofrece una conducci¨®n apta para casi todos los p¨²blicos, desde el aficionado al profesional. Tiene un radio de acci¨®n muy amplio y la ¨²nica pega son algunas vibraciones que aparecen a alta velocidad, pero no llegan a ser molestas.