El tren cremallera de Montserrat descarrila durante una prueba

Un convoy del tren cremallera de Montserrat descarril¨® ayer completamente, cuando realizaba una operaci¨®n de pruebas, a pocos metros de la estaci¨®n superior del ferrocarril. Las dos unidades salieron de los ra¨ªles y quedaron volcadas sobre la valla que protege la l¨ªnea de un importante desnivel. La imagen, que los visitantes al santuario pudieron apreciar durante toda la ma?ana, era muy aparatosa, pero no hubo que lamentar da?os personales. Hasta la tarde, el servicio no pudo restablecerse.

La empresa p¨²blica Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) sustituy¨® provisionalmente el tren por un servicio de autob¨²s por carretera.

El accidentre se produjo poco despu¨¦s de las tres de la madrugada. El tren hab¨ªa salido de Montserrat en direcci¨®n a Monistrol de Montserrat con un equipo de mantenimiento que se dispon¨ªa a comprobar el estado de un tirante de soporte de la catenaria que da suministro el¨¦ctrico a las unidades. Se trataba de uno de los cinco trenes de pasajeros que est¨¢n en servicio, que los trabajadores utilizaron en este momento como veh¨ªculo de aver¨ªas.

Fuentes de la empresa han explicado que el convoy se sali¨® de la v¨ªa en el primer cambio de agujas que hay a la salida de la estaci¨®n de Monsterrat, a unos 100 metros del inicio del recorrido. El tren circulaba a poca velocidad, ya que este es un tramo de tracci¨®n de cremallera, lo cual evit¨® que el incidente tuviese consecuencias graves para los operarios que realizaban la prueba.

Las mismas fuenes han indicado que, aunque no se conecen todav¨ªa con exactitud las causas del accidente, creen que puede tratarse de un error humano, ya que el tren se pas¨® la se?alizaci¨®n en rojo que protege el cambio de aguja. Tambi¨¦n indicaron que el tren podr¨ªa estar circulando sin los sistemas de seguridad activados.

Ferrocarrils de la Generalitat ha abierto una investigaci¨®n interna para determinar las causas exactas de lo sucedido. Hasta el mediod¨ªa, los empleados de la empresa ferroviaria estuvieron trabajando, con la ayuda de dos grandes gr¨²as, para encarrilar los dos veh¨ªculos afectados.

Imprudencia

El PSC considera que el descarrilamiento no puede pasar como un mero accidente causado por un error de los trabajadores, sino que debe derivar en una depuraci¨®n de responsabilidades al m¨¢s alto nivel de la direcci¨®n de la empresa y del Departamento de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas de la Generalitat. Entienden los socialistas que el hecho de utilizar un tren de pasajeros para hacer las reparaci¨®nes de la instalaci¨®n es, en palabras del diputado Joan Roma, "una imprudencia inaceptable".

Los socialistas consideran que se deben depurar responsabilidades pol¨ªticas porque el mismo consejero Felip Puig sab¨ªa que con tan s¨®lo cinco unidades de pasajeros y sin una m¨¢quina para efectuar el mantenimiento, este tren no se pod¨ªa poner en servicio.

Tambi¨¦n Manel Nadal, responsable de infraestructuras del PSC, insisti¨® en que para este tipo de intervenciones es necesaria una m¨¢quina diesel con un elevador y un vag¨®n de servicio, que a¨²n no est¨¢ a disposici¨®n de la empresa y que desde del partido socialista se ha reclamado con insistencia.

Roma, que calific¨® el m¨¦todo de trabajo de reparaci¨®n como una "chapuza", considera que el hecho de que se produzca "un accidente de este tipo con el personal de la empresa trabajando montado en la parte superior del vag¨®n es una irresponsabilidad que nada tiene que ver con la seguridad en el trabajo que propagan desde el mismo Gobierno".

El descarrilamiento ofrece, a juicio de Roma, una imagen "pobr¨ªsima" sobre la calidad de los servicios p¨²blicos de transporte de la Generalitat. En palabras de este diputado, "s¨®lo un milagro de la Moreneta evit¨® que se produjese un desenlace tr¨¢gico". Fuentes sindicales de FGC tambi¨¦n indicaron que era inaceptable que el personal de mantenimiento tenga que trabajar montado sobre el techo de las unidades y reclamaron una m¨¢quina diesel preparada para realizar el mantenimiento.