El retorno del Fiat Panda

Un utilitario pr¨¢ctico, vers¨¢til y econ¨®mico. Fiat recupera el Panda, que conserva sus se?as de identidad como veh¨ªculo urbano, pero adopta ahora un formato m¨¢s grande y seguro, junto con mejores motores. Ya est¨¢ a la venta en Espa?a con unos precios a partir de 7.700 euros.

Flexible y confortable

El nuevo Panda presenta una imagen moderna y vistosa. De momento se ofrece s¨®lo con carrocer¨ªa de cinco puertas, que presenta un frontal de utilitario y una trasera de monovolumen. Mide 10 cent¨ªmetros m¨¢s de largo que su antecesor (3,53 metros) y conserva una altura (1,54 metros) y anchura (1,57) destacables que permiten ofrecer un interior muy amplio y un maletero de 206 litros ampliable hasta 775 si se pliegan los respaldos de los asientos traseros. Por dentro

es confortable y atractivo, pero sobre todo est¨¢ mejor acabado que antes y aporta soluciones que mejoran la flexibilidad para repartir el espacio. As¨ª, los asientos traseros pueden ser de tres tipos: banqueta de tres plazas, asiento partido de dos plazas con respaldos abatibles y banqueta regulable en longitud con los respaldos graduables en tres posiciones de inclinaci¨®n.

Prestaciones y bajo consumo

La oferta mec¨¢nica incluye dos motores de gasolina. La versi¨®n b¨¢sica es el 1.1 (54 CV) de gasolina, que alcanza 150 km/h. y consume 5,7 litros. Y por encima se sit¨²a el 1.2 (60 CV), que llega a 150 km/h. y gasta 5,6 litros. Pero la propuesta m¨¢s interesante es el moderno motor 1.3 Multijet turbodi¨¦sel con ra¨ªl com¨²n y 70 CV, que aporta las mejores prestaciones y consumos: 160 km/h. y s¨®lo 4,3 litros. Los tres motores montan un cambio manual de cinco marchas y el 1.2 puede incorporar un autom¨¢tico/secuencial. En 2004 llegar¨¢ una versi¨®n 4¡Á4.

El nuevo Panda se ofrece con dos acabados. El Active o b¨¢sico, destinado al motor 1.1 (7.700 euros), incluye de serie airbag para el conductor, elevalunas el¨¦ctricos y cierre centralizado. Y el Dynamic, que se propone para las otras dos motorizaciones, 1.2 (8.700 euros) y 1.3 (10.500 euros), a?ade ABS, direcci¨®n asistida y volante regulable. El airb ag del pasajero se paga aparte (150 euros), y las versiones superiores pueden incluir tambi¨¦n como opci¨®n desde el ESP (400 euros) hasta los airbags laterales (150) y de cortina (150), aire acondicionado (700), sensor de aparcamiento (170) y radio-CD (350 euros), entre otros detalles.