El conductor de Pegaso

El pr¨®ximo uno de octubre toma las riendas de la filial de veh¨ªculos industriales del Grupo Fiat, Iveco, el valenciano Jos¨¦ Mar¨ªa Alapont. Y lo hace desde la presidencia de las operaciones internacionales y la vicepresidencia del primer fabricante mundial de componentes para autom¨®viles, la norteamericana Delphi, por lo que no son pocos los que se han extra?ado de esta decisi¨®n.

Pero Delphi se ha independizado recientemente del tambi¨¦n primer fabricante mundial de autom¨®viles, General Motors que posee un 20% de Fiat Auto y tendr¨¢ que decidir el pr¨®ximo a?o que hace con la opci¨®n de compra del resto de la firma italiana. Alapont lleva ya m¨¢s de 20 a?os viviendo fuera de Espa?a y es un fiel reflejo del ejecutivo preocupado por la progresi¨®n de su carrera por lo que esta puede ser una importante rev¨¢lida para su ambici¨®n profesional.

Estados Unidos es sin duda la meca del autom¨®vil, pero la vida en Europa suele desempe?ar tambi¨¦n un papel importante en las decisiones de estos directivos globalizados que como Alapont no pierden oportunidad para desplazarse a su tierra y si es posible asistir a un partido del Valencia.

En 1974 enlaz¨® su carrera de ingeniero industrial con el arranque de la factor¨ªa de Ford en Almussafes ocupando diversos puestos directivos hasta 1990 en que decide pasarse a la francesa Valeo y en la que permaneci¨® hasta 1997.

Se ha desplazado de los coches a los camiones pasando por los componentes en una interesante trayectoria que le sit¨²a ahora al frente de firma que acaba de anunciar un duro plan de ajuste en el que se incluye el cierre de algunas plantas fuera de Italia, aunque parece que no afectar¨¢ a las tres que Iveco-Pegaso mantiene en Espa?a: camiones en Madrid, veh¨ªculos comerciales en Valladolid y autobuses en Barcelona.

Detallista y minucioso en su trabajo se esfuerza en estar al d¨ªa y apuesta por la incorporaci¨®n r¨¢pida de los avances tecnol¨®gicos ante los que su condici¨®n de doctor en filolog¨ªa le lleva a defender los t¨¦rminos aut¨®ctonos frente a la invasi¨®n inglesa.

Su antecesor, Michel de Lambert no ha cumplido los dos a?os en el cargo y Alapont llega a Iveco cuando hay que empezar aplicar el tratamiento para contribuir al salvamento de Fiat. Unos momentos dif¨ªciles que quiz¨¢s han contribuido tambi¨¦n en la decisi¨®n del cambio del ejecutivo valenciano que no podr¨¢ escatimar esfuerzos. Tendr¨¢ que echar mano incluso de sus habilidades como pol¨ªglota y conferenciante brillante.