Inquietud en Almussafes por la adjudicaci¨®n del nuevo Ford Focus a B¨¦lgica

Ford Almussafes tiene una planta de motores vac¨ªa, y la representaci¨®n social teme adem¨¢s que la adjudicaci¨®n del nuevo Focus a Genk (B¨¦lgica) deje a la factor¨ªa valenciana fuera de juego.

Los responsables de UGT-PV en Almussafes subrayaron ayer con datos la rentabilidad y la calidad de la factor¨ªa. El sindicato present¨® un informe propio sobre la trayectoria de la planta de motores desde 1976 hasta 2002, del que se desprende que es "la m¨¢s eficaz, productiva y de mayores ¨ªndices de calidad". Argumentos suficientes para que el sindicato exija la estabilidad en el empleo, seg¨²n defendi¨® ayer el secretario general de UGT-PV en Ford, Gonzalo Pino. Una estabilidad que podr¨ªa ponerse en jaque a partir de 2005. "Sabemos que hay un motor en el aire (por adjudicar)", asegur¨® Pino. El responsable sindical mostr¨® adem¨¢s temor por el mantenimiento de los puestos de trabajo cuando se lance el nuevo Focus, cuya adjudicaci¨®n est¨¢ prevista desde hace un tiempo para la planta de Genk en B¨¦lgica.

Cabe recordar que Ford anunci¨® el a?o pasado una inversi¨®n en Genk -que ahora fabrica en Mondeo- para convertirla en una planta flexible. Con todo, la direcci¨®n de la planta valenciana defendi¨® ayer que a¨²n no se ha realizado la adjudicaci¨®n, prevista para finales de a?o, y que, en cualquier caso, su entrega a una planta determinada no excluye a Almussafes. El Ford Focus se fabrica en la actualidad en Almussafes (supone el 50% de su producci¨®n total de veh¨ªculos) y en Saarlouis, que hace poco empez¨® a producir tambi¨¦n el Focus C-Max (monovolumen). El temor, por ello, es que Almussafes quede fuera en este reparto.

Gonzalo Pino defendi¨® que la direcci¨®n de la multinacional ha tomado decisiones "equivocadas" durante a?os. Medidas tomadas "desde un punto de vista pol¨ªtico y no desde la rentabilidad del producto, que ser¨ªa lo que llevar¨ªa a la multinacional a salir" de los n¨²meros rojos. Pino tambi¨¦n critic¨® la actitud del Consell, a quien exigi¨® que busque un compromiso industrial con la multinacional.

Ford Almussafes cerr¨® su planta de motores HCS en septiembre de 2002 y su segunda planta, encargada del motor Duratec HE, funciona por debajo de sus posibilidades ya que la direcci¨®n cifr¨® la previsi¨®n de fabricaci¨®n de motores 750.000 unidades al a?o y ¨¦sta se ha reducido a 120.000. Conrado Hern¨¢ndez, secretario general de MCA-UGT, reclam¨® "adjudicaciones".