UGT cree que la crisis europea de la automoci¨®n no salpicar¨¢ a Espa?a

"No hay crisis en el sector espa?ol de automoci¨®n", asegur¨® ayer Antonio Ruiz Oca?a, secretario federal de MCA-UGT y responsable del sector del sindicato. Ruiz Oca?a particip¨® en la jornada sobre el sector de la automoci¨®n organizadas por la federaci¨®n del metal, madera, construcci¨®n y afines de UGT en la que, entre otras cuestiones, se habl¨® de la situaci¨®n las factor¨ªas de autom¨®viles ubicadas en Espa?a. El responsable del sector explic¨® que en este momento todas las plantas espa?olas tienen asignados productos- de gama peque?a y media, en la que est¨¢ especializada esta industria espa?ola- por lo que en los pr¨®ximos seis o siete a?os no se esperan problemas de trabajo en las mismas. Y el secretario general de UGT-PV en Ford Almussafes, Gonzalo Pino, a?adi¨® que en Espa?a se acept¨® "hace tiempo" la filosof¨ªa de la rentabilidad, por lo que se mostr¨® convencido de que a estas factor¨ªas no les salpicar¨¢n las dificultades que s¨ª sufrir¨¢n otras plantas europeas, m¨¢s pr¨®ximas adem¨¢s a los nuevos socios europeos.

Los responsables sindicales recordaron que en Europa hay una sobreproducci¨®n de dos millones de coches y que en alg¨²n caso no va a quedar m¨¢s remedio que cerrar plantas. "Vamos a oir que se cierran plantas. Nuestra diferencia es que somos competitivos y rentables", defendi¨® Pino. Como ejemplo, se cit¨® el cierre de una planta de Renault en Francia. Y relacionado con Ford, el responsable sindical cree que el futuro de la planta de Genk (B¨¦lgica) donde la multinacional del ¨®valo ha anunciado 3.000 despidos, es "ninguno".

En la jornada tambi¨¦n se habl¨® de flexibilidad. UGT apuesta por que las situaciones delicadas se resuelvan con flexibilidad en vez de con expedientes de regulaci¨®n de empleo (ERE). El sindicato tambi¨¦n defender¨¢ un cambio en la ley que regula los ERE para que los trabajadores no resulten perjudicados.